Замена турбины

В прошлом году когда обслуживал машину на «сервисе» мне приговорили турбину и делали замену крыльчатки, но она как свистела так и продолжала свистеть, а последнее время с неё начало течь масло в огромных объемах. Решил заменить ее на б/у, а свою отдать в ремонт. Но цены на б/у не радовали, от 150$, да и гарантии никто не давал. И тут на просторах олх нашёл объявление о продаже и реставрации турбин он Мелитопольского завода специализирующегося на них. Списались с менеджером и он предложил уже восстановленную турбину с годичной гарантией без ограничения по пробегу за 160$. Без особых раздумий беру ее и вот на выходных решили поставить.
Установка была выполнена совсем не так как пишут все, без снятия полуоси и колёса через них, а сняли не через верх. Открутили все патрубки воздушные, сняли теплообменник EGR и клапанную крышку и турбинка спокойно вышла через верх. Так же и влезла новая.
Перед установкой были заменены шпильки из нового установочного комплекта, так же прокладка выпускного коллектора и все прокладки на маслопровод к турбине, залито масло в турбину. Комплект брал фирмы FA1
KT110085.
Установил, собрал все что надо, завели и тут случилось чудо, пропал вой и свист на низких оборотах. На дороге подхват вроде стал лучше, пока очень доволен)
Старую турбину этот же завод может выкупить под реставрацию, но пока ещё не отправлял.