Ремонт кузова

Спустя год эксплуатации машинки все перекупские манипуляции с кузовом вылезли наружу. Начали разваливаться короба просто на глазах, дырки были заделаны жестяными банками под тоннами шпаклевки.
К сварщику я приехал просто переварить короба и частично арочки.
Когда машину начали чухать и резать стало понятно что бюджетно тут не получится, и в след за этим пришлось варить полы, внутренние короба, внутр. арки, морду, жопу, короче всё что только можно было себе представить. Так же восстанавливались дверные петли. В общем начался период реставрации…
Так же, что бы не менять пружины, пред идущие владельцы наварили 7 — 8 см друбы на площадки упоров пружин. В последующих постах будут смешные фото с новыми пружинами и такого рода проставками)))
Финальное фото с новым (китайским) бампером, решеткой Kamei и белыми поворотниками. Тогда Кадя обрела свой первый эксклюзивный ништяк (решетку радиатора). Нашел её случайно гуляя по местному шроту.
После полной поварки я всё думал что вот-вот буду полностью красить авто, но по сей день, спустя 5 лет, мы ещё к этому не пришли…
Новый (донорский) двигатель та тот момент уже был год как установлен и накатал тыс. 15-20 км, но это совсем другая история о ней чуть позже…
По приезду в гараж мы занялись (по не знанию) шумоизоляцией и выкройкой ковра салона, так как старый был в зарыганном состоянии. Это всё будет в следующих постах…