Замена масла АКПП

Всем привет!
Подошло время к замене масла АКПП. Делал по мануалу.

Лезим под машину. Снимаем защиту. Отсоединяе шланг соединяющий АКПП и охладитель рабочей жидкости, встроенный в радиатор системы охлаждения. Когда отсоединить шланг от радиатора понадобится ещё один шланг длиной где-то 20 — 30см. что бы натянуть на радиатор. Опускаем оба шланга в ёмкость не менее 5 литров.

Запускаем двигатель и даём поработать не более одной минуты, я засёк 45 секунд. Глушим.

В моем случае за 45 секунд набежало 4 литра.

Далее откручиваем сливную пробку на нижней части корпуса АКПП и сливаем остатки масла.

Сливаем в общую ёмкость и суммируем, сколько в итоге слилось жидкости.

В моем случае набежало 5 литров. 4 литра на запущенном двигателе и 1 литра с картера АКПП.
Далее протираем сливную пробку от стружки и закручиваем на место.

Вытягиваем щуп с коробки, делаем лейку и заливаем свежее масло в том количестве в котором слилось. В моем случае 5 литров, как раз канистра)

После ставим щуп на место и начинаем все с начала, запускаем двигатель и Т.Д. и Т. П. пока не побежит свежее масло.
Мне 10 литров хватило, даже грам 300 осталось на долив)

После всей проделанной работы (как пишет книжка) нужно прогреть АКПП до рабочей температуры, проехать километров 15 — 20, и на работающем двигателе вытянуть щуп и проверить уровень масла. Отметка должна быть в диапазоне "HOT" на щупе.
Работа не сложная.
После проделанной работы, работа АКПП никак не поменялась, может чуток плавнее стали переключения.
Всем спасибо кто читал.
Все удачи)