Масло КПП и тормозная жидкость

Выдался свободный выходной решил посвятить его Бегемоту.
С момента покупки как то не удавалось проверить уровень масла в КПП, + треснул пыльник на Шрусе, тот самы хваленый Spidan что уже менялся, перегорела лампа в галогенке и консистенция тормозухи в бачке вызывала неприязнь, тем более что были проблемы с подклиниванием заднего суппорта.

Итого куплено:

Масло КПП — Castrol GL-4 80w90 — 2L -300 грн
Тормозуха -Textar 1L -150 грн
Прокладка картера КПП — 20 грн
Оригинальный пыльник б/у с разборки — 100 грн
Лампа Н27 Narva 27Watt -110 грн
Новые разьемы ламп Н27 2шт — 32 грн
Свечи NGK BKR5EK — 400 грн — (на всякий случай)

Масло выбрано из соображений того что в данный механизм положено GL-4, а большинство полусинтетики 75w90 имеют допуск GL-5, лучшее враг хорошего, описано немало про проблемы с синхронизаторами из-за уменьшения трения на этом допуске, поэтому выбрал гуще. Да будет больше застывать в холода, решается прогревом, зато передачи включатся будут легче. На замену решился т.к. в КПП было родное красное GM — следовательно неменялось. В вечность масла КПП по мануалу — неверю. Свечи взял на всякий случай, проблем с ними нет, но поскольку там недорогой газовый Бриск, решил провести им ревизию.
И вот тут то ждала неожиданность((( две свечи отказались выкручиваться, усилие применяли на грани обрыва свечи…поскольку к возможным последствиям пока не готов и по времени и по запчастям — закрутили две выкрутившиеся назад и оставили как есть. Выездят ресурс будем извлекать, советовали попробовать на горячую, с обливом вэдэшкой, у меня в голове еще и азот жидкий — но это все дайбог чтоб не пригодилось.
Все остальное сделано — масла вошло 1,2 л, тормозухи на замену 600 гр, пыльник успешно инсталирован на старых хомутах, лампа и разъемы заменены.