Прокладка ГБЦ

…и пришла не жданно не гаданно бедулька(
Потеплело в наших краях, снег сошел дороги чистенькие, вот поехал я как обычно в область, но чуть чуть быстрее. Ничего не предвещало беды, сначала на 1500-2000 об в ходу начал ощущаться маленький толчок, я списал на говняный газ с заправки, а потом резко, очень резко ( даже не знаю почему я в тот момент смотрел на датчик ) стрелка температуры прыгнула на максимум. Стоп, обочина, капот, бачок пустой… — налил туда воды что была с собой, влез почти литр, ХЗ мож термостат, завел опять… Холостые с явной продристью — не термостат, но шо делать едем дальше врубив печку на всю в помощь охлаждению. Немного я проехал, стрелка побежала, а перед этим перестала греть печка, стоп, обочина, капот — бачок шипит, вода на месте…тут то и понял я что за печалька меня настигла. На холостых уже откровенно троила, из трубы пар клубнями, как в ПЕСНЯ 87 под Пугачеву)).
Дальше, нежно, мы поехали на галстуке — возможные гидроудары нам не к чему, да и коленвал перегружать не рабочим цилиндром тоже лишне.
Вскрытие показало пробой прокладки на 4ом цилиндре в рубашку охлаждения, масло=майонез, на дне поддона-вода.

Прокладка ГБЦ — 500 грн
Прокладка крышки клапанной с колечками — 350 грн
Масло JB 5W30 SN A3/B3, DEXOS 2 (Несте, моё любимое, так срочно не купишь(((()- 700 грн
Фильтр маслянный MANN — 70 грн
Концентрат G12+ ALPINE — 450 грн
Вода дистилированная 15 л — 75 грн
Работа — 1500 грн
Буксировка — 400 грн

Радует состояние цилиндро-поршневой и чистота мотора внутри, на гильзах виден хон, на головке на привалочной плоскости есть небольшие раковинки от тосола, ровная не поведенная.

После запуска мотора, прогрева, промывки системы охлаждения, наблюдений за выхлопной и пшыках бачка при открывании на гарячую у меня начало слаживаться в голове все в единую картинку — Выходит, что эта проблема прорыва газов в рубашку ОЖ у меня была давно, но не такая явная, а вот как проявлявшаяся:
— потекший радиатор печки
— потекшая помпа, причем не с сальника а с прокладки
— слабая работа печки даже на новом радиаторе, помпе, новой ОЖ и термосе на 92С
— булькотение в печке при прогазовке в полной тишине (думал норм, все же тосол там шевелиться) сейчас нет вообще
— быстро грязнившийся тосол ( я грешил на вымывание герметика когда пытался устранить течь печки)
— повышенное давление на гарячую в системе охлаждения ( я считал это нормой, а сейчас на много меньше)
— постоянно соплививший тосолом газ-редуктор и выеденный мною мозг местных газовщиков (простите пожалуйста))))
— нестабильное поведение стрелки температуры ( две смены термостата)
— много пара из трубы при утреннем прогреве ( считал не больше чем у остальных на газу в холодное и мокрое время года) сейчас парует только на бензе с самого утра, при включении газа пар вообще пропадает
— проблема с выкручиванием свечей, и именно 4 цилиндра.

Вот так то, конечно никто бы из мастеров на основании выше описанных симптомов не приговорил бы мотор к снятию головы, при этом собрав до кучи затраты по симптомам выше — можно было бы снять-поставить пару-тройку раз точно)

Учитесь на чужих ошибках, надеюсь мой опыт кому то да поможет)

ЗЫ фоток не много, при ремоте не присутствовал, только привез з/ч