Сцепление

Поднасобиралось надо б и написать…
По порядку.
Начало пропадать сцепление, если долго ехать не трогая педали, по трассе например, педаль падает приходится качать несколько раз. При этом если накачать и нежно так не убирать ногу с педали — все хорошо.
Приговорили главный, поскольку деталь в лачах почти вечная, взял с разборки, поменяли, прокачали, жидкость грязная, поменяли — хрен там, ничего не поменялось.
Капец…
Остался в этой системе только рабочий.
Снимать коробку, епт…
Решено — раз лезть туда, то менять все гамузом и один раз. Так потом дешевле будет. Заодно и шток переключения с его салтником на коробке поменяю.
Куплено
— комплект сцепления Valeo 3500 грн
— шток переключения GM 120 грн
— сальник 20 грн
— главный б/у ориг 300 грн
— жидкость Bosch dot 4 80 грн
— работа 1500 грн

Выжимной шумел, но признаков проблемы в гидравлике не обнаружено. Диск — на грани фола, с почти стертыми бороздами, с болтающимися пружинами, 6.5 мм толщиной. В общем не зря меняю. Корзина норм, тоже Valeo, походу для Лачи это оригинал.
Пробный выезд — вроде норм. Сцепа мягкая мягкая, когда прокачивали аж с трудом понятно было где она ввжимается а где проваливается, аж страшно что буксовать будет с непривычки.
Покатаемся увидим…