Тепловозный дым…)

Друзья, если Вы заметили с предыдущего поста, что гараж пуст, спросите, а где же мерседес, выкатил на улицу? а вот нет, решил заняться старой проблемой, которая меня мучила, и не решение ее не давало мне покоя, дело в том что с момента покупки этого авто, среди всех предшествующих она сильно дымила на оборотах, выглядело примерно это так…

утрированно конечно, но все друзья подобное сравнение мне приводили, а так как я ж/дорожник по образованию, и что такое тепловоз не то что представляю, а знаю то было местами даже стыдно, что до сих пор не решил эту задачу, при это компрессия в норме и тяга довольно хорошая, что в принципе на данном этапе говорит о том, что сам дизель скорее жив, чем мертв, я не мог понять тогда в чем причина, пока один мой хороший знакомый, который занимается ремонтов двигателей. сказал что у тебя какая то химия наверное с зажиганием и подачей топлива…сам я все не решал туда лезть в виду отсутствия опыта, потому обратился к знакомому и вот при вскрытии крышки цилиндров, оказалось что метки распредвала и звездочки не совпадают, цепь на один зуб с опережением сидит и ТНВД стоит в самом крайнем положении, плюс ко всему не совпадают метки распреда и коленчатого вала, Андрей, так его зовут, сказал что такого он еще не встречал даже в своей практике, странно то что машина заводилась и ехала, т.е. до меня кто то в гараже просто собрал все поставил, попробовал провернул ключ, она завелась и слава Богу)) Вообщем выставили мы зажигание на 18 градусов, выставили все по меткам, цепь вернули на один зуб назад, ТНВД поставили в первоначальное положение, при этом тоже все в насосе выставили согласно меток, отрегулировали подачу и х.х., отрегулировали клапана, на впускном дали 0,15 при норме 0,1, на выпускном 0,35 при норме 0,3, Андрей сказал что так нужно так как они все равно со временем просядут, на все ушла неделя, ну как прихватки по вечерам после работы, результат таков запускаться дизель стал быстрее, крутит мягче, работает ровно на холодную не лихорадит как раньше, ушли посторонние звуки и стуки(раньше работа напоминала вроде под крышку цилиндров ведро болтов сыпнули), монетку не ребро пока поставить не можем, но результат есть, проехавшись, я понял что это другая машина стала, передачи стали длиннее, разгоняется она намного лучше, чем раньше, провалов между передачами нет, подгазовывать не нужно, мотор на горячую работает ровно, и даже тише чем на холодную, ну так и должно быть в принципе, педаль газа стала более отзывчевее и нежнее, и самое главное ушел тепловозный дым на оборотах, на холодную не дымит и на горячую тем более, теперь это выглядит примерно так…

я доволен как слон, рад очень что у меня есть такой человек который так меня выручил в этом вопросе и помог так как не помогут ни на одной СТО, теперь осталось поменять ОЖ, термостат, вымыть двигатель на зиму, подкупить АКБ и заниматься тогда уже обвесом))
Вот такая история еще одного ремонта, всем удачи, и хороших мастеров на пути!