Переход с болтов на шпильки

давно хотел перейти на шпильки . вот и пришло время)) перечал кучу бортовой . форумов все свелось к двум вариантам . болты ГБЦ и шпильки от камаза . прочитал в одной дядьки точное объяснение о каждом варианту выбрал камазовские шпильки . ставить легко .болгарить нужно только один край который в ступицу заходит . есть подробные данные о шпильку . для изготовления используется сталь 100 (сталь с пределом прочности на разрыв 980-1176 (100-120) МПа (кг / мм2), шпильки имеют оцинкованное покрытия. На торце шпильки является тиснение в форме квадрата, соответствует классу прочности 10.9 по ГОСТ Р 52627 -2006, штатные болты имеют тот же класс. согласно тому же ГОСТу, шпильки / болты даже с классом 8.8 допустимые для крепления колес . купил шпильки приперся к другу в гараж и через несколько часов все шпильки на месте
=============================
давно хотів перейти на шпильки . от і прийшов час)) перечав купу бортовиків. форумів все звелось до двох варіантів. болти гбц і шпильки від камаза . прочитавши в одного дядьки точне пояснення про кожний варіант вибрав камазівські шпильки . ставити легко .болгарити потрібно лише один край який в ступицю заходить . є детальні дані про шпильку. для виготовлення використовується сталь 100 (сталь з межею міцності на розрив 980-1176 (100-120) МПа (кг / мм2), шпильки мають оцинковане покриття. На торці шпильки є тиснення в формі квадрата, що відповідає класу міцності 10.9 згідно ГОСТ Р 52627 -2006, штатні болти мають той же клас. Згідно з тим же ГОСТу, шпильки / болти навіть з класом 8.8 допустимі для кріплення коліс . купив шпильки приперся до друга в гараж і за декілька годин всі шпильки на місті