"Экскурсия" по 34-ке

В продолжение прошлого поста более детально расскажу и покажу мою 34-ку.
 Первое на что хочется обратить внимание это цвет, немцы его обозвали Vulkangrau. В зависимости от освещённости меняется его оттенок, по крайней мере мне так кажется.

Второе, это салон. Велюровые комфорты в заводской обшивке с минимальными ремонтами.
*Велюр мне хотелось сильнее, чем кожу, потому что ИМХО с кожей больше заморочек в плане обслуживания, + велюр комфортнее летом (не нагревается) и зимой (не так холодно).*
 С передних сидений были сняты подлокотники аля Икарус и установлен подлокотник с телефоном от е38 (делал это прошлым хозяин, но мне очень нравится, сидеть намного удобнее и телефон вписывается аутентично).

Еще меня удивило то, что задний диван был без подлокотника (даже по VIN пробивается, как опция).

 Карты дверей с деревом "дорого-богато", цвет у дерева тоже интересный, темно-серо-зеленый, а не как у большинства 34-ок коричневый.
 И на десерт руль М-Тех 2. Перешитый конечно, но перешитый офигительно.

А и еще радует наличие механической шторки заднего стекла, хоть машина и закатана в тонировку и толку от этой шторки по факту нет :) .
 Также из приятного:
 Судя по году выпуска по VIN, машику переодели в широкую морду и рест зеркала еще до меня.
 Есть бленда, причем красная бленда, из всех возможных, она нравится мне больше всего.

Грамотно установлена музыка, в передние штатные места на подиумах установлены 16-е круги JBL. За заводскими грилями их не видно. Сзади современные колонки не поместятся в штатные места, поэтому была просверлена полка (это все было сделано до меня). Я докинул только саб и усилок. Учитывая, что в е34 достойная шумка, то акустика приятно звучит и нет надобности накручивать звук.
 Сделан полный American look, т.е не только габариты в поворотриках, но и габариты в молдингах. Люди, которые разбираются в ништяках для е34 сразу определят, что American look слегка не ориг :). Так и есть, но если не докапываться, то выглядит очень даже ничего. Мне по кайфу :).
 А шо по тапкам? По тапкам ничего выдающегося, но все по канону. Летний комплект: 5 стиль р15, 205/65, да конечно многие могут сказать, что тракторная резина, но по факту это и есть завод, если верить наклейке на стойке. Спорить не буду, на 15-ых выглядит, не так круто, как на 18-ых. Но я за практичность, ибо качество дорог в некоторых частях города удручает ;(.

Зимний комплект: штампы с ориг колпаками, опять же р15. В творческом порыве освежил черные штампы цветом "церковное золото". Один сезон откатал, прикольно, но этой зимой хочу или перекрасить в другой цвет, или гонять на колпаках.

Выхлоп стоковый, на отрезке резонатор-банка где-то есть небольшой прогар, что на данный момент прикольно, потому что выхлоп звучит значительно злее. А и еще катализаторы на месте хотя, как правило, у всех отрезаны.
 В контексте беглого обзора похвастаться больше не чем :).
 Чтобы не путать читателей моего бортовика, хочу уточнить, что на момент написания этой записи владею 34-ой 1.5 года. На ведение "драйва" созрел только сейчас, поэтому буду наверстывать…