Расплата за грехи попередників или Эффект бабочки Ч.1

После того, как прошёл детский восторг от покупки новой игрушки начал вникать в детали.
Меня всегда интересовала как же звучит штатная музыка в некроБМВ.
Сразу уточню, у меня Hi-Fi Active (могу ошибаться), то есть всего 8 динамиков (по 2 в каждой двери) и штатный усилитель под них. Как я понял это "средняя по комплектации музыка", могла быть более простая и более навороченная (DSP).
Первая проблема заключалась в том, что мне было доступно только радио, т.к кассет у меня не было, а мафон не видел CD-CHANGER, и последний не хотел отдавать кассету с дисками.
Кассету для проверки мне подогнал мой товарищ Денис. Мафон ее сьел, начал играть, все норм. Но отдавать ее не захотел. +1 проблемка.
Погоняв кассету я так до конца и не понял как обстоят дела со штатной музыкой в е38. Нужно было копать дальше. А именно восстановить CD Changer. В этом временном промежутке мне посоветовали купить FM-модулятор. Что я и сделал, но качество звука неприятно огорчило. Очень много помех и прочих шумов.
Единственный способ понять, что не так с CD-changer-ом, это разбирать левую нишу багажника, в которой стоят все блоки связанные с мультимедиа.

Первой преградой стал блок навигации. Он не хотел отщелкивать ся. Чтобы его снять нужно гвоздями/спицами/электродами или чем-то подобным отщелкнуть защелки, которые находятся под 4-мя круглыми отверстиями лицевой панели блока. По итогу пришлось вырвать его.

Причина проста, типичная болячка е38/е39. Попадание воды в багажник через уплотнители фонарей. Также я думаю, что кто-то уже пытался его снимать и погнул металлические усики, которые держат блок.
Дальше больше… Открутив Cd-Changer я увидел сгнившую фишку питания.

Ее пришлось отрезать и соединить провода православной скруткой. CD-changer заработал, отдал кассету для 6 дисков, принял ее обратно. Но мафон так и не увидел Changer. Причина тут:

Сгнила фишка от Cd-Changer до радиомодуля. Чтобы снять кабель полностью пришлось разбирать всё, что находится в левом крыле, потому что радиомодуль находится в крыле глубже всех остальных блоков.
Были сняты: блок навигации, CD-changer, TV-модуль, усилитель, блок телефона, блок GPS и наконец сам радиомодуль.
Сняв 2 половинки кабеля от CD-Changer до радиомодуля у меня была мысль обойти фишку и пропаять все провода. Но…

Это оказалось практически невозможным, потому что провода поотгнивали внутри фишки, а найти электросхему, которую я был в состоянии понять, у меня не получилось.
Выход один — искать на разборке.
Это оказалось не так легко, т.к на е38 устанавливались 3 вида чейнджеров, которые выглядят внешне одинаково(за исключением маркировки), но имеют разные разъёмы.
Мне нужен был такой:

Продолжение следует…
А то много букафф в одном посте не все любят читать.