Закончить начатое и элементарное воскрешение ☎️

Ещё в первых записях в БЖ я описывал замену китайских фонарей и объем ущерба, который нанесла вода в нише для блоков в левом крыле.
Я восстановил работоспособность практически всего кроме блока навигации и GPS. В ближайшее время хочу сделать химчистку багажника, поэтому перед этим нужно закончить со всеми работами в багажнике.
Восстанавливать навигацию и GPS в ближайших планах нет, поэтому решил покрасить кронштейны, которые частично поржавели и попробовать разобраться с телефоном. Он не работал с момента покупки машины.
Непосредственно сами кронштейны:

От работ, которые я еще не описал в БЖ у меня остался начатый балон чёрной матовой краски. Зачистив металл от ржавчины, я задул его с баллона. По-большому счету это колхоз, но все же лучше, чем ржавчина?. Получилось неплохо (сфотал не все кронштейны):

Также зачистил маленькие очаги коррозии и покрасил в нише для блоков:

Перед тем как полностью собрать всё обратно, решил проверить блок телефона и фишку к нему, потому что причинами прошлых неисправностей по электрочасти были именно залитые водой блоки.
Сам процесс я не фотал, но там все просто: чтобы разобрать фишку нужно маленькая крестовая отвертка (6 винтиков), а чтобы разобрать блок телефона нужен Torx T20 или Т15. Блок телефона внутри, как новый без окислений и т.д. фишка внутри тоже в порядке.
Единственное из косы телефона торчало 2 провода (желтый с черной полоской и коричневый с белой), которые явно откуда-то выпали:

Перед тем как искать откуда они, я решил ещё раз проверить предохранитель #70, который находится в блоке предохранителей в правом крыле(его я уже проверял ранее, но поскольку это дело одной минуты, то перепроверил еще раз)
Визуально пред целый, мультиметром тоже прозвонил. На всякий случай решил попробовать другой предохранитель. И о чудо, телефон подал признаки жизни:

Причина была не в предохранителе, а в ответных контактах. Я их слегка подогнул и теперь трубка работает и со старым предохранителем.
Перед этим кстати я разобрал и центральную консоль с подлокотником (одной из частых причин неработающего телефона является перетертый провод/выпавшая фишка под подлокотником).
Поскольку на данный момент мне важно, чтобы телефон просто светился, то я на этом и остановился. Заизолировал 2 выпавших провода из фишки изолентой и собрал все блоки в левом крыле:

Еще из приятного нашёл в багажнике вторую резинку для фиксации багажа:

Завалилась она конкретно, пришлось снимать половинку пластиковой обшивки ниши багажника, благо это легко.

P.S. Подписывайтесь на Половинку V12, я тоже хочу однажды получить кубок "Машина дня"??