Знакомство с плановым и не очень ТО, первая любовь к ГБО

Доброго времени суток,
Запись, возможно, больше для истории, но может кому напомнит заглянуть и к себе "под капот". Долго я собирал "материал" для неё :) Увы только, фотографировать нечего, будет #многотекста.

Вкратце, о чём дальше речь, кому интересно:
1. Замена расходников
2. Баловство ГБО
3. Маслянные выделения
4. Антифризная банька под капотом

Первый визит на СТО, конечно же, запланирован был сразу после покупки. Масла, фильтра, ну вот это всё, и самое главное — замена гофры глушителя. Да, в момент покупки она была прогоревшей уже знатно, при пуске холодного двигателя в гаражах сбегались все тазоводы на этот "зов природы" :D

Заодно хотелось ещё раз чтобы взглянули "опытным взглядом", т.к. осматривали изначально авто на другом СТО и увы, чрезвычайно лестных отзывов я о нём так и не нашёл, в отличии от текущего.

В процессе смены расходников был приговорён и ремень ГРМ. На вид "ещё походит", но рисковать не очень-то хотелось :) Туда же, к паре, ушел и ремень генератора

По итогу было заменено:
— масло (5w30),
— фильтр масляный,
— фильтр воздушный,
— гофра,
— ремень генератора,
— комплект ГРМ (получился первый кусь за кошелёчек)

Следующий визит на сервис не заставил себя ждать: старт со светофора, троение двигателя, лампочка счастья (check engine).
Что, куда и почему?! Сразу же припарковался, заглушил. Проверил ошибку педалями — пропуск зажигания в 3-м цилиндре. Завёл, всё нормально. Что-то меня насторожило в этом и для перестраховки решил сделать единственно верное действие — выключил Газ. Да, машина с ГБО и пока что я этому ни разу не радовался…
По пути был тот же СТО, заехал, посмотрели, ничего не нашли (модуль, свечи, всё в порядке).

Нашли только одно — прокладку клапанной крышки под замену. Я так понял уже, это Опелю как "плановое ТО" :)
Но увы, особо это не помогло и ошибка вылезла ещё 2 раза… И все разы на газу. Совпадение, не думаю! Ну и "давай досвидания", на бензине всё прекрасно. Видать, газовые форсунки хотят перемен.

Выдохнул… Но обратно вдохнул и через неделю место встречи изменить нельзя — СТО.
После хорошего прогрева двигателя там начиналась парилочка с тонкими нотками антифриза и масла :)
К счастью, всё обошлось уставшими патрубками, а в итоге было принято решение избавляться и от подтёков масла, о которых я уже знал ранее. Угадайте, кто виновник? :) Очередное "плановое ТО" по переборке теплообменника, куда же без него, прокладок выпускного коллектора, поддона и ещё десятка всевозможных резинок. Вот здесь огромное спасибо сервису, провозились целый день с ней, всё сделали!
Парилочка, к сожалению, немножко ещё осталась, грам этак на 100 антифриза в месяц. Следов не оставляет, но преступник будет вычислен так или иначе!

Дальше было обслуживание задних тормозов, естественно, не без приключений…