Подготовка на всякий случай

День добрый,

Солнечным карантинным днём появилось у меня желание нарушить изоляцию автомобиля в гараже и самоизолироваться в нём по важным, конечно же, неотложным делам первой необходимости.

Ничего не предвещало финансовых расходов. Пришел, открыл, сел… Но как-то не дружелюбно она меня встретила. Экран "БК" не включила, свет в салоне выключила не закрывая дверей, а щиток приборов подсвечивался разве что тусклым светом моих горящих желанием глаз. В принципе, всё уже было ясно, но ради интереса была предпринята попытка пуска двигателя, на что стартер дал решительный отказ.

В руки вольтметр, напряжение на клемах ~10.8В. Доктор, пациент скорее мёртв, чем жив!
Ну что ж, это мы уже проходили. С грустью на лице были скинуты клемы, зажим, аккумулятор под руку и домой, выбирать новый.

Надежды, скажем прямо, уже особо не было, при таком напряжении от аккумулятора там остались разве что обозначения полярности на корпусе. Но времени теперь было предостаточно, "fast charge" был подключен и оставлен на ближайший десяток часов. Тем временем была развёрнута поисковая кампания для нового электрического друга.

Выбирал долго, пересмотрел кучу видео с нагрузочными тестами, перечитал сотню БЖ и отзывов в магазинах, перелистал десятки предложений. Ничего однозначного, моё мнение, на эту тему нет. Кто-то ставит topla и не дай боже что-то иное, кто-то признаёт только Varta / Bosch, а кому-то дело чести приобрести САМЫЙ дешевый на рынке, пусть даже собранный из пальчиковых батареек.

Я же, взвесив все за и против, руководствуясь результатами нагрузочных тестов "в интернетах", своим небольшим опытом и конечно же предложениями магазинов остановил свой выбор на Forse 6CT-63A (620А) нашего, Украинского производства.

С аккумуляторами этого производителя знаком давно, один отслужил 6 лет, второй уже служит 2, нареканий не было никогда. Ещё их постоянно связывают с аккумуляторами Ista, не уверен по какой точно причине, но и с Ista, так же Украинского производства, был лично знаком, ставил на прошлый авто, отслужил без вопросов 2 года и был успешно продан, а в комплекте к нему и автомобиль :)

К моменту покупки был полностью заряжен старичок, показывал уже на протяжении пары дней ~12.4В без какой либо нагрузки, а потому на него была возложена миссия по доставке нового аккумулятора с почты в гараж. Сказано, сделано! Со своей обязанностью он справился на ура, не подвёл, даже пришлось ещё немного съездить по делам с его помощью.

И вот прошел месяц с момента покупки, и что вы думаете?
Новый аккумулятор был подключен к коврику в багажнике, а старый на ура дёргает двигатель до сих пор! Каждый раз показывает ~12.3В перед пуском и каждый раз справляется. Вот так я и стал тем самым сознательным и предусмотрительным водителем, у которого в багажнике ездит новый аккумулятор :D

Параллельно всей этой истории не мог уснуть я ночью представляя, как не завёлся бы где нибудь в лесу, на окраине города. А у меня ведь нет даже буксировочного крюка! (Кто его пропил — не знаю)
А трос, а трос же? А трос на 3т, когда сам автомобиль почти 1.5т, вряд ли далеко меня им утянут.

Новая поисковая кампания! Был найден оригинальный (надеюсь) крюк на разборке и выбран новый трос Белавто на 5,5т.

Здесь хотелось бы оставить пару слов о тросах. Благодаря "интернетам" ознакомился с реальными цифрами по тоннажу и был в ужасе: в среднем, трос с заявленными 5т выдерживал в лучшем случае 3т (а иногда чуть более 1т) и разваливался во всех возможных местах. О 3-тонниках и говорить не приходиться, велосипед — вот их предел. В это же время Белавто (в который раз, в моих глазах) зарекомендовал себя с обратной стороны, трос на 4,5т выдержал 4,7т, а с заявленными 3,5т — сдался на 3,380.

По тактильным ощущениям внушает доверие, конечно же. За день до его приобретения был продан мой 3-тонник (справедливости ради, на таком же 99-ка каталась нормально, удержал) и вот в сравнении это, конечно, небо и земля.

Отзыва о тросе "из личного опыта", хочется верить, никогда не будет, а аккумулятор прослужит пока я и забуду об этой записи в БЖ…

Надеюсь кому-то было интересно. Не забудьте протереть протектор :)
До новых записей!