Какализатор и прочая чернуха

В общем, еще при покупке авто в 2013 году обратил внимание на подёртую сетку на гофре (сильфоне) приемной трубы. Мне сразу говорили — перевари гофру иначе рано или поздно начнёт сечь. Ну у нас как обычно, пока не припечёт…
В последнее время обратил внимание, что машинка начала порыкивать громче чем обычно. Ну думаю, всё, настало твоё время Дуся.
Решился переварить и заодно и катализатор заменить на вставку-заменитель.
Записался к мастеру, попутно купил сетку в бензобак, топливный фильтр.
Оставил на денек машину и поехал на работу на общаке.
Звонит мне мастер после обеда, грит, готов твой пепелац. Только есть проблемка — громче стала работать. "Я ж тебе говорил, что громче будет."… И всё такое.
Я немного в ступоре. Ну думаю, ладно, приедем разберемся.
Приехал. Мастер говорит — "вот у тебя где-то еще сечет, толи резонатор, толи около того, в общем мы смотрели не нашли. Менять надо и не париться"
Запустил машину, ну даааа… Звук как прямоток или как самолёт хрен пойми.
Катализатор, кстати, чистый. Нагара нет, сетки целые, даже светится маленько.
Забрал машину, думаю, менять — это мы всегда успеем, а пока так покатаемся и подумаем где бы его поварить.
Тут и выходные как раз подошли. Заехал к другому сварщику, спросил его — можно ли заварить?
В общем, оказалось резонатор по шву разошелся (кстати, я нашел проблему за 5 сек.). Сварщик сказал — снимай и завтра-послезавтра заноси — поварим-подварим-усилим.
На Троицу я решил не заниматься этим делом (праздник, как-никак). Поехал в понедельник — снял трубу, а сварщика — голяк. В гаражах сказали, что его второй день не видели. Вот облом. Пришлось цеплять обратно.
Поехал к другому мастеру. Тот мне говорит — Не морочь голову, щас вот заварим, этого хватит на полгода и опять начнется. Лучше купи новую трубу и не морочь голову ни себе, ни людям. Года на 3 хватит и хорошо будет.
Короче, поехал я на следующий день в обед — купил новый резонатор (мэйд ин поланд) за 10 минут его поменял и забил на всех сварщиков.

Да кстати, замена сетки и топливного — никаких кардинальных изменений в поведении машины не дали. Всё как ехало так и едет. Ничего нового.

Цены:
Гофра — 100
Вставка катализатора — 90
Прокладки — 3х10
Топливный — 35
Сетка ББ — 15
Работа по замене и сварке — 200
Резонатор — 320
Работа по замене — 0

Фоток нет. Да и чего там на эти трубы смотреть.
Если кому интересно, могу старый резонатор с дыркой сфоткать.

Всем мира и добра!