Вода в омывателе и первые морозы

Буквально в тот самый день, когда я приобрел авто, уже начинались первые морозы. Так как машину до меня хранили в гараже, то, естественно, до воды в омывателе морозы не добрались, и при покупке я убедился в работоспособности системы.

Однако, через два дня, забирая авто на стоянке я понял, что омыватель уже не брызжет на мое лобовое стекло. Так как в моем первом авто данная опция с момента покупки не работала, это мой первый опыт в этом деле.

На следующий день был куплен самый злой из доступных (до -35 градусов) и, в тоже время, один из самых недорогих концентрат в супермаркете, однако, после его заливки в бачок, естественно, ничего не произошло.

Немного погуглил ночью, и, с утра, вооружившись бутылкой очень горячей воды из крана, я отправился на стоянку. Омыватель, как и прежде, не работал. Тогда я влил литр этой воды в бачок, и добавил еще концентрата. Жидкость так и не показалась около горловины, хотя одного лишь концентрата за два дня суммарно было потрачено 1.5 литра.

Спустя 10 километров пути, прогрев все трубки и форсунки под капотом, я попробовал еще раз нажать на рычаг дворников, и наконец-таки получил столь желанный сквирт в лицо.

Стоит отметить пару моментов.
Во-первых, заливая горячую воду в холодный бачок, я рисковал самим бачком, так как из-за разности температур бачок мог треснуть.
Во-вторых, если бы вода замерзла где-то в трубках или самих форсунках, то при определенном стечении обстоятельств трубки могло сорвать/разорвать напором.

По этим двум причинам такой жесткий метод нужно использовать крайне осторожно. На самом деле, я мог подождать один день, и вода сама бы разморозилась, пока машина стояла в обогреваемом боксе на замене пыльника шруса.

Однако, у меня все прошло гладко. Как гласит инструкция на бутылке, при температурах до -20 концетрат надо смешивать с водой в пропорции 1:1, так что, в принципе, жидкость вряд ли замерзнет до конца зимы еще раз.