Небольшая доработка тормозной системы

Запись получится не совсем такой, как бы я хотел: мало фотографий и мало текста.

Практически сразу после покупки машины я понял, что стоковые 13-е тормоза у Ланоса — полное днище, и их замена — необходимая мера. Ну а в процессе подготовки к установке бОльших тормозов я понял, что на тяжелых 15-х дисках машина вообще едва останавливается. Мало того, что сами тормоза убитые, а тормозная жидкость неизвестно, когда менялась (менялась ли?). Левый передний диск бил в руль при торможении, а перегрев тормозных дисков наступал после пары бодрых стартов — торможений на светофорах.

15-е диски были куплены специально под 15-е тормоза. Вот только, покупая их, я не знал, что не все 15-е диски одинаково хороши. Хотел примерить их на тормоза Hottyrescom, но Денис сразу сказал "не налезут".

Мысли о покупке еще одного комплекта 15-х дисков я прогнал сразу же, поэтому пришлось переступить через себя и свои мечты, и заказать 14-е тормоза.

Заказ делал у LanGP (далее по тексту — Сергей), сделавшего тормоза половине Drive2. Все как у всех: пескоструй, гальваника, порошковая покраска, ремкомплекты. Цвет выбрал нейтральный — графитовый. Позже подумал, что надо было черный. Тормозные диски — Brembo Max в круг.

Ожидал я их долгие три недели. Вот фото уже готовых суппортов от Сергея:

Параллельно прикупил у Бемчика ГТЦ22, ремкомплект для него и передние тормозные шланги GM.

Накануне, практически в ночь перед установкой попросил Серегу провести повторный инструктаж по установке (и не зря, но тогда я еще не представлял, к какими рукожопами мне предстоит иметь дело).

Немного фотографий состояния моих тормозов до замены, а так же, сравнение компонентов с новыми.

Первым делом были установлены ГТЦ22, а так же, новый главный цилиндр сцепы Valeo, так как старый протекал.

Первое переднее колесо готово. Судя по зазору, 15-е тормоза могли бы и поместиться, но, увы. :(

Если передние тормоза были установлены за относительно короткое время, то во время установки первого заднего колеса пришлось несколько раз набрать Серегу, который терпеливо отвечал на мои вопросы. :)

Итог: провел 10 часов субботы на СТО, и чуть не ушел оттуда пешком.

Первая проблема: работники СТО не могли понять, как установить троссы ручника. А вот так:

Вторая проблема: ремкомплект ГТЦ работает так же, как и выглядит. Я с самого начала подозревал, что что-то с ним не так, так как то, что я вытащил из ГТЦ, выглядело намного лучше. В итоге удалось прокачать только один контур, а второй ни в какую не прокачивался.
Третья проблема: передние суппорта были перепутаны местами и установлены наоборот. No comments.

Итог: вечером субботы я уставший и голодный уехал с СТО практически без тормозов: мало того, что работает всего лишь одна диагональ, так она еще и не притерта.

Однако, в понедельник утром мне повезло, и все мои проблемы решились: тормоза удалось прокачать, а я не попал на бабки на новый гтц/ремкоплект и их замену.

Благодаря цвету суппортов тормоза выглядят относительно неброско:

Насечки на тормозных дисках кидают пыль на полки:

А теперь немного о неприятном.

После замены тормозов руль по какой-то причине встал криво: едешь прямо, а он в сторону.
Поехал на схождение. Ситуацию поправили, однако, сообщили неутешительные новости:

Не критично, жор резины не вызывает, на скорость и управляемость не влияет, но, все же, если найдутся люди, которые в этом разбираются, буду благодарен за советы о том, как это исправить.

Так же, тросс, подвешенный на крепление для Сонаты, которое длиннее, немного торчит под машиной:

И смутили вот такие моменты: при снятии защиты глушака шпильки были сорваны, и поэтому доблестные работники СТО решили прикрутить ее на саморезы. В момент прикручивания я под машиной не присутствовал. Теперь вот думаю: сильно это критично или нет? Может, стОит что-то предпринять? Подмазать чем-нибудь, или еще что.

Ну и, после завершения всех работ, моечка. Задние колеса теперь стоят еще шире, но я особой разницы не заметил.

Расхваливать тормоза не вижу смысла, и так ясно, что все очень круто. На светофорных стартах не перегреваются, работают безотказно. Педаль тормоза дальше половины хода нажимать не приходилось ни разу. Машина осаживается одинаково эффективно с любой скорости. Вероятно, для какого-нибудь 200+-сильного корча этих тормозов будет мало, однако, для моего овощного 1.6 их хватает с головой.

Несколько ссылок на матчасть по теме от LanGP:
Комплектующие
Их фото
И еще раз + установка

Мой комплект немного отличается от того, что в записях по ссылкам выше. А именно, передние суппорта у меня под 54 поршень, зад 38. Расходники другие. Жидкость взял недорогую из наличия, а именно EUROL DOT4.