Выхлоп 2. Прокладка, которая изменила мою жизнь

Продолжение серии постов про выхлоп.

Выхлоп 1. Удаление глушителя

Как я писал ранее, мой выхлоп звенел. Одна из вероятных причин — обломанная шпилька между коллектором и приемной трубой. Работники СТО сказали мне, что надо приобрести прокладки коллектора и приемной трубы, после чего коллектор необходимо будет снять для того, чтобы что-то там высверлить, и поставить на место.

Так и катался со звоном. Потом отпала выхлопная труба. Звон продолжал усиливаться.

И вот, День Независимости на трассе на скорости за 170км/ч звук усилился до неприличия. Я даже притормозил до положенных 100-110, однако, звук не пропал.

Как выяснилось позже, прокладку приемной трубы разорвало и ее часть оказалась выдавленной наружу.

Машина начала орать так, что появился серьезный дискомфорт.

В качестве временной меры я подтянул три шпильки и поставил болт М6 с гайкой на место, где шпилька отсутствовала. Стало немного тише.

Нашел GM по 25 грн. Взял сразу пару, но доставка все равно обошлась дороже, чем сами детали.

Вот, что было:

На место болта с гайкой я таки решил вкрутить болт М8. В итоге в закромах была найдена шпилька с гайкой.

Результат. Результат прекрасен! Стало очень круто и тихо. По ощущениям машина поехала лучше просто когда машина не орет, как мразь, ее приятнее крутить.

Специально выбрал место около стены и устроил динамичный разгон в отсечку вру, до 5000, там у меня ГБО отключается и не услышал никакого звона. Ну, почти. Но это не отменяет того факта, что выхлоп у меня гнилой и нуждается в замене. Только срочность этой замены значительно уменьшилась.

Не знаю, что хотели высверливать в моем коллекторе. Было просто отверстие с резьбой. Буду надеяться, что просто недосмотрели.

Мотор с открытым капотом стал работать очень тихо. Только форсуночки газовые шелестят. А еще минут 5 выгорали остатки WD-40. Нет, я действительно не ожидал такого эффекта. Каеф.