Кондиционер часть 2: Тюнинг печки

Кондиционер часть 0: Пролог
Кондиционер часть 1: Список необходимых деталей и их номера

После закупки подавляющего количества деталей пора бы приступить к установке.

Опыта в этом нет никакого. Глаза боятся, а руки делают. У отца, который ничего не боится с которым я обычно ковыряю свое ведрышко, рабочие суббота и воскресенье, поэтому пришлось заниматься этим вместе со своей женщиной.

Решил, что начать логичнее всего с самого на мой взгляд сложного — салонного радиатора, испарителя. Все, с кем я обсуждал установку кондиционера, упоминая об этом, охали и ахали о том, сколько суток своей жизни нужно посвятить этой операции. И только ТТК обещали установку "под ключ" за 4-5 часов, но, как я упоминал ранее, с ними у меня сотрудничество не срослось.

Насколько мне известно, существует два способа установить испаритель: с полным разбором торпеды и без него. Я же не дурак делать лишнюю работу, и поэтому решил установить испаритель без полного разбора. :D

В ночь перед установкой для хоть какого-нибудь понимания процесса решил погуглить какую-нибудь инструкцию, и нашел вот это видео:

Выглядит весьма просто. Единственный момент — шуруп со стороны двигателя по центру. Как сказал мужик в видосе: "это крепление у нас отломалось, и чинить мы его не будем". )

Для удобства я открутил сиденье и положил на его место спинку старого заднего дивана.

Дальше процесс мне немного знаком, а именно, откручиваются перчаточный ящик и мотор печки. Резистор печи, как оказалось, я открутил напрасно.

В общем, результат не заставил себя долго ждать. Всего часа 4, и нижний кожух печки успешно демонтирован и практически не поврежден.

Так как дело происходило вечером субботы, купить этот кусок пластика с разборки за 100 грн не представлялось возможным, и поэтому пришлось клеить, паять, мазать.

Сначала склеил все суперклеем, потом прошелся по швам паяльником и для герметичности прошелся термоклеем. В общем, как смог. Получилось достаточно прочно, деталь можно было удерживать на весу за отломанное ухо.

Из моторного отсека вынимается пластиковая заглушка, которая удерживается в корпусе печки в специальном посадочном месте, и на ее место вставляется испаритель.

Нашел в интернете фото подкапотного пространства. Красным отметил место, где под капотом должен появиться испаритель.

При этом важно удостовериться, что на испарителе стоит заглушка, так как попадание в него грязи — крайне нежелательно.

Полагаю, что таки стоит уточнить, что в салоне ничем кроме пластиковой подпорки и самого корпуса печки испаритель ничем не закреплен. Он просто стоит в своем посадочном месте короба печи.

Так же, рекомендуется проклеивать посадочное место испарителя шумкой для того, чтобы потоки воздуха гарантированно проходили только через испаритель, но я этого делать не стал.

Операция заняла полтора полных дня, с утра — до вечера. Вполне возможно, что у вас это выйдет за пару часов, как у мужика из видео, однако, поваляться на полу все равно придется.

По итогу были вкручены практически все шурупы. Корпус печи куплю и заменю при первой мозможности.

Тем, кто планирует заниматься этим самостоятельно так же, как и я, рекомендую заранее обзавестись новым корпусом печки, ибо заводская шумка моторного щита предназначена для того, чтобы не позволить вам извлечь кожух целым и невредимым.

В процессе поиска фотографии подкапотки набрел на запись alah1976 о чистке кондиционера: ссылка.

Далее:
Кондиционер часть 3: Подгонка кронштейна двигателя
Кондиционер часть 4: Установка радиатора
Кондиционер часть 5: Установка трубок
Кондиционер часть 6: Проводка
Кондиционер часть 7: Установка компрессора. Финиш.