Кондиционер часть 3: Подгонка кронштейна двигателя

Кондиционер часть 0: Пролог
Кондиционер часть 1: Список необходимых деталей и их номера
Кондиционер часть 2: Тюнинг печки

Для тех, кто ищет инфу по установке кондиционера на стоковый двигатель Ланоса, заранее скажу: здесь вы не найдете для себя никакой полезной информации.

Все остальные могут усаживаться поудобнее и продолжать чтение.

Итак, в нулевой части этой серии постов я упоминал о покупке кронштейна кодиционера. Блоки A15SMS, A16DMS и мой X16XE отличаются только лишь размером цилиндров, все остальное — идентично, и поэтому стандартный кронштейн кодиционера для 1.6 мне подходит. Однако, во время примерки я понял, что прилегает он не полностью, так как упирается в передний кронштейн крепления двигателя.

Тогда я еще не знал о причине проблемы, но понял, что для стыковки необходимо отпилить примерно 1 сантиметр от нижнего ребра лапы двигателя.

Решением проблемы я занялся на второй день установки испарителя, а именно, начал искать гараж с электричеством для подключения угловой шлифмашины, в простонародье — болгарки.

Как это обычно у меня бывает, гараж был найден практически моментально, но в другой области, в городе Запорожье. :D

x2speedo любезно согласился в воскресенье вечером после работы поехать не домой, а в гараж. Там же (в Запорожье) меня ждала и болгарка, которую отец прихватил во время последней поездки домой.

Какие-то полчаса для поездки из одного областного центра в другой, потом еще пара часов по городу, и мы прибыли.

Сперва меня расстроило отсутствие ямы в гараже, но, как оказалось позже, она бы нам никак не помогла. Кроме того, в гараже было найдено кое-что, что значительно облегчило работу, а именно — расточенный блок, с помощью которого мы и осуществили подгонку кронштейнов.

Для начала было необходимо понять: чем же мой кронштейн отличается от стока.

А ничем! Просто прошлый владелец, осуществлявший свап двигателя, поставил его через проставки в пару сантиметров. Произведение токарного искусства. Очень странное решение. Я ожидал увидеть что-то подобное на остальных креплениях двигателя, но там все явно на своих местах. Так как блок действительно одинаковый, могу предположить, что это как-то связано с МеМЗ 317.

По семь раз примеряли, по одному отрезали.

После того, как кронштейны подружились друг с другом, они были успешно установлены на свои места.

Насыщенные и результативные получились выходные, так как две самых больших проблемы разрешились.

Далее:
Кондиционер часть 4: Установка радиатора
Кондиционер часть 5: Установка трубок
Кондиционер часть 6: Проводка
Кондиционер часть 7: Установка компрессора. Финиш.