Замена колодок в круг, колодки TRW

Всем здравствуйте) давно меня беспокоили алиментные звуки, скрип, свист, при этом сам тормоз был не сильно отзывчивый и резкий, но учитывая что я по стилю езды "байкер", тоесть еду не быстро согласно ПДД для того чтобы меня видели и люди обращали внимание и сильно не беспокоился за качество торможения, хотя в принципе не важно с какой скоростью ты едешь тормоз нужен всегда, потому и решил заменить колодки по кругу, выбор пал на TRW, так как наслышан положительных отзывов о них в плане тишины работы и качество торможения и вот Тест- драйв показал отличные результаты, тормоз резкий, отзывчивый и главное отсутствует полностью скрип, свист и прочие алиментные звуки при торможении, ещё раз доказывает качество тормозных колодок TRW(like). Сам процесс замены довольно прост, думаю справится даже школьник, достаточно снять колесо, я ещё промерял толщину переднего тормозного диска, на оси одинаковая толщина составила 11мм, износ наблюдается, но ещё в допуске, пока поездим, далее выбить штифты на суппорте, изъять старые колодки, монтажкой немного вдавить тормозные цилиндры, дабы из за разницы толщины старых свободно установить новые и проделать монтаж в обратной последовательности, после замены по кругу колодок при заведённом моторе педаль тормоза провалиться, но постепенно накачается, следует также после установки проехать по ровном отрезки пути и на скорости 60-70 км ч легонько не выжимая сцепление нажать на педаль тормоза, так сказать чтобы верно притереть колодки, так же желательно первые 100 км пути избегать резких торможений, в целом все, всем ровных дорог)))