Кондиционер часть 5: Установка трубок

Кондиционер часть 0: Пролог
Кондиционер часть 1: Список необходимых деталей и их номера
Кондиционер часть 2: Тюнинг печки
Кондиционер часть 3: Подгонка кронштейна двигателя
Кондиционер часть 4: Установка радиатора

Трубки — единственное, что я купил б/у. 4 штуки по цене одной. Еще и с датчиком давления, который стоит, как еще одна трубка.

У Бемчика был куплен комплект трубок за 600 гривен.

От трубок у меня остались смешанные чувства. Во-первых, мои трубки, скорее всего, валялись не на асфальте, как изображено на фото, а на земле, так как края у них были грязные. Грязь с маслом, которую я вычищал ушными палочками со спиртом. Во-вторых, судя по их форме, их либо выламывали из машины, либо очень небрежно хранили.

Взамен датчика давления для Ланоса был куплен аналогичный от Опеля. Как говорится, если превращать Ланос в Опель, то полностью. А если без шуток, то датчик мне нужен не резистивный, а контактный, так как с ним проще подключить кондиционер мимо мозгов. Номер видно на фото.

После чистки трубок ушными палочками я дополнительно продул их компрессором на шиномонтаже и запаковал

Как и учил меня sn00pi, начал собирать паззл.

См. первое фото: две нижние трубки — низкое давление, идут по правому крылу от испарителя к осушителю. А верхние две — от радиатора к испарителю. В месте, где они сходятся — подключение к компрессору.

Начать я решил дальней точки — с испарителя.

Сняв заглушку с испарителя, я обнаружил пару лишних сальников. Большой сальник мне пригодился, т.к. когда я закупал комплект, мне его не прислали.

При сборке системы необходимо использовать только новые резинки, смазывая их маслом. Масло я использовал то же, что лью в мотор — 5w-40.

Тут трубки садятся на свои места и прикручиваются к шпилькам испарителя его же гайками.

Для установки трубки нужно снять крышку блока реле и короб воздушного фильтра.

Вот и прикручена первая трубка. Как мы видим, выгнута она совсем не так, как должна.

Тут трубки низкого давления прикручиваются болтом M6 длиной 100мм к крылу.

Место под блоком реле, где трубка прилегает к кузову, я проклеил виброй.

Вторую трубку тоже пришлось гнуть, чтобы состыковать к осушителем.

В процессе выяснилось, болты, которые у меня были оказались либо слишком длинными, либо слишком короткими, поэтому пришлось снова ехать в метизный магазин и

Короче, М6 12 сантиметров.

Крепление трубки высокого давления не сфотографировал, но в самом верху первого фото виден длинный болт М8, который был в комплекте с трубками.

Так как установка компрессора — это другой этап установки, запечатанные трубки я сложил вот так:

И еще был установлен дополнительный вентилятор.

К сожалению, весь процесс с начала и до конца сфотографировать не удалось, так как все делал сам, но постарался описать процесс в максимально доступной для читателей форме.

Главное — делать все с толком и расстановкой. Глаза боятся, а руки делают.

Далее:
Кондиционер часть 6: Проводка
Кондиционер часть 7: Установка компрессора. Финиш.