Салон часть 8 — Торпедо с подушкой безопасности и РРК

Искал торпедо с подушкой уже давно.

Как и все нормальные люди, искал б/у по адекватной цене.

Но все сложилось немного иначе: купил у taradaika полностью новый пластик. С одной стороны, это замечательно. С другой — гораздо больше гемора и небольшие проблемы с оттенками.

Ну а теперь по порядку.

Была куплена новая польская "скорлупа" торпедо. Голая шкура без трубы, воздуховодов и прочего. Так же, новая подушка и новый бардачок.

Да-да, бардачок. Для торпедо с подушкой безопасности он другой, раза в два меньше, чем обычный. И любое упоминание о нем у продавцов деталей сопровождается закатыванием глаз и рассказами о том, какой он редкий и дорогой.

На деле — стоило мне узнать его артикул, и тут же была найдена куча предложений. Если кому-нибудь интересно, вот номер детали:

В цвет, вроде бы, попал:

А вот номер подушки безопасности (первые 8 цифр). С ними попроще:

Подготовительный этап — оклейка поверхностей виброй 1.6мм. Ушел один большой лист:

Далее — снятие старой торпеды, все делалось по инструкции:

Но прежде, чем это произошло, пришлось распутать километры заколхоженной проводки, а так же, снять сигналку и т.д.

Коврики забыл вытрусить перед началом процесса, о чем очень сильно жалел. Инструменты в грязи. :(

Руль, кстати, не сняли сразу, так как забыли взять с собой ключ Torx TR50, и поэтому его пришлось снимать на следующий день уже с демонтированной рулевой колонки. Это было относительно просто.

Далее — самое интересное, а именно, перекручивание всего навесного со старой торпеды на новую.

Труба, воздуховоды, пепельница — все крепится на шурупы. И эти шурупы очень тяжело вкрутить в новый пластик. Шурупы то и дело слизывались, поэтому на паре шурупов мне пришлось делать пропилы ножовкой по металлу и вкручивать их прямой отверткой.

Отдельного внимания заслуживает железная деталь, которая прикручена к кромке торпеды под лобовым стеклом. На моей старой торпеде она была откручена и звенела. И эта проблема появляется на всех без исключения Ланосах. Даже владелец корейца 2003 года с пробегом 40 тысяч, любезно предоставивший нам свой гараж для работы, сказал, что у него присутствует эта проблема.

Люди по-разному борются с этой проблемой. Кто-то садит на герметик, кто-то клеит антискрип. Я уплотнил эту железку тканевой изолентой, после чего она очень туго вошла на свое посадочное место.

Закатал виброй пепельницу, так как она показалась мне слишком звонкой.

Так же, все воздуховоды были проклеены спленом, а в местах соприкосновения — материалом на основе вспененного каучука, т.к. он не такой скрипучий, как сплен.

Не знаю, почему я не сделал фото торпеды, но вот фото одинокой, побитой жизнью шкурки:

Снять корпус печки не удалось, а точнее, банально не хватало времени. Поэтому был заменен нижний кожух печки, сломанный в прошлый раз, на новый. Соответственно, проклеить моторный щит не удалось, но передние арки я, все-таки, закатал виброй 4мм.

Новая торпеда поставлена на место. Цвет подушки на фото очень сильно отличается от цвета торпеды, однако, в реальной жизни все не так плачевно, и очень сильно зависит от угла/освещения. Подушка выполнена из материала, по своим свойствам напоминающего софт-тач пластик.

Кстати, пассажирский воздуховод весь болтался, поэтому мне пришлось его разобрать и уплотнить антискрипом. Теперь он очень тугой, но в работоспособном состоянии и не болтается. Очень важно сделать это сразу, так как в отличие от всех остальных этот воздуховод откручивается и снимается только на снятой торпеде.

Еще день на соединение проводки и сборку салона.

Попутно была установлена регулируемая рулевая колонка, приобретенная у korsoleg.

Немного по ценам:
1. Торпеда + подушка 1700 грн
2. Бардачок 500 грн
3. Регулируемая рулевая колонка 450 грн
4. Блок на 2 подушки (пока не установлен) 300 грн
5. Проводка Airbag 70 грн
6. 4 пиццы в гараж 450 грн

Шумку, которой я закупил на 2000 грн указывать будет некорректно, так как там еще на пол и багажник должно хватить.

Так же, купил новую рамку вокруг магнитолы, так как моя старая вечно отваливалась, а в новой торпеде держалась еще хуже. Причина — отсутствие всех клипс. Клипсы настолько редкоземельные, что проще купить саму рамку, она идет в сборе. Вот номер:

Она намертво защелкнулась на своем месте, что не может не радовать. Так же, была вынесена кнопка ГБО, которая с покупки авто находилась в пепельнице:

В целом было потрачено три дня: один с обеда до позднего вечера, один с утра до ночи, и третий с утра до 15 часов. За помощь благодарю отца, который до сих пор не послал меня со всем моим тунингом куда подальше.

Торпеда радует своим внешним видом. Теперь нет этой бесполезной полки, с которой вечно падает всякое барахло, которое туда кладут пассажиры. Осталось установить блок управления подушками, на который у нас не хватило времени, чтобы торпеда была не только красивой, но и функциональной.

Естественно, не обошлось без проблем. А именно, почему-то не работает автозапуск двигателя (99% дело в том, что не подключен какой-то разъем), а подшипник рулевой колонки требует замены. К слову, он уже куплен и будет поставлен в самое ближайшее время.

Вроде бы, не забыл ничего кроме фото рулевой колонки. Фото сделал очень мало, так как это были три дня действительно напряженной работы в 4 руки.

Отдельно хочу передать привет epl2. Ну вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья. ©