ГБО часть 2: Перенос редуктора ГБО

Решил разбить одну поездку на СТО на две логические части. Первая часть по ссылке.

Что плохого в таком расположении редуктора ГБО под капотом?

Так как автомобиль Daewoo Lanos изначально не был спроектирован под установку газобалонного оборудования, редуктор, установленный сбоку существенно ухудшает развесовку авто. И если при езде по прямой можно ничего не заметить, то при прохождении поворотов было заметно, что правые крены существенно сильнее левых.

Для улучшения развесовки авто было решено перенести редуктор в центр авто.

Теперь дополнительное оборудование находится по центру, а значит, никак не влияет на баланс автомобиля.

Не обошлось и без минусов — менять топливный фильтр стало менее удобно. Хорошо что я езжу на газу, а значит, фильтр можно менять значительно реже, например, раз в 10-15 тысяч пробега.

Art-dnepr уже заценил все преимущества доработки. Он установил мне новый топливный фильтр Febi.