Свет ч.3 — Комплектующие

Свет ч.1 — Покрасил фары
Свет ч.2 — Разоблачение ламп Sn00pi

Прошлыми двумя записями я намеренно ввёл всех в заблуждение. В этой записи я подробно опишу комплектующие, из которых мои фары, собственно, были собраны.

Началось всё, как это обычно бывает, спонтанно. LanGP сказал мне, что у него есть оригинальные линзы Hella на продажу. Естественно, б/у, так как оригинальные ксеноновые или LED линзы можно приобрести лишь в сборе с фарами, цены за которые исчисляются в тысячах евро и долларов. Надеюсь, ни для кого не секрет, что линзы Hella, которые можно приобрести во многих магазинах, являются лишь репликой на оригинальное изделие, о чём не очень добросовестные продавцы не всегда торопятся сообщить покупателю.

Тогда, еще не зная, зачем, я их купил.

Судя по артикулам, линзы от BMW 5-й серии в кузове F10.

В комплекте не было цоколей, поэтому их пришлось приобрести отдельно по каталожным номерам. GM, Opel — всё как положено. А внутри всё та же Hella.

О том, как я одолжил лампы у sn00pi я писал в прошлой записи. Старые поношенные лампы Galaxy в цоколе D2S, которые, к сожалению, умерли у меня на глазах, поэтому в срочном порядке пришлось купить недорогие лампы Osram D2S Xenarc Night Breaker Unlimited 66240XNB.

На фото слева мёртвая лампа Galaxy, справа — коробка с новыми лампами.

Блоки розжига. Угадайте производителя с одного раза (нет, не Galaxy).

К слову, блоки розжига были тоже куплены б/у, но от другого авто из "большой немецкой тройки" — Mercedes Benz W212. На фото — блок от BMW E53, который внешне не отличается.

Конфиг был собран на новых оригинальных польских фарах, подаренных мне женой на день рождения. ;-)

Так как линзы изначально не заточены под цоколь H4, как любые китайские линзы с цоколем H1, их установка требует определенных навыков и наличия большого количества времени (пример). Так как я не захотел заморачиваться, заказал работу Davidov и его партнёру из Запорожья. У них же были приобретены маски Tiguan (нет, на этот раз не оригинал, обычные, китайские).

Спустя некоторое время я посетил СТО "АТЛ" для регулировки фар, где настройщик не додумался пошевелить фары корректором, из-за чего я получил такую СТГ:

Результат увидел вечером. Пришлось исправлять своими руками, дедовским способом, по стеночке. )

Спустя 3 месяца одна из фар не выдержала и сдалась. Пришлось купить новую фару и перепаковать внутренности, а заодно удалось и заглянуть внутрь.

Вот так выглядит линза, установленная в отражатель. Вырезана часть отражателя, линза посажена на шпильки, которые для уверенности промазаны специальным силиконовым герметиком.

А вот сравнение света одной линзы Hella 3" со светом пары китайских 2.5". Не удивительно, что когда одна из моих фар не включилась (старые б/у лампы умирали постепенно), я ночью с тонированным лобовым стеклом на трассе этого попросту не заметил.

Так как цены на б/у комплектующие и работу сугубо индивидуальны, а цены на всё остальное можно без проблем пробить в гугле, озвучу лишь общую сумму: она составила чуть больше 10 000 гривен. Сумма может быть значительно ниже (раза в полтора), если сделать всё самостоятельно, не покупать новые фары и лампы за 3200 грн.

С уверенностью заявляю, что полученный результат стоит каждой потраченной на него копейки.

Примерно 2 недели октября я ездил на стоковых фарах с галогеном и об этом будет отдельный пост. Пост боли.

P.S. Т.к. совершенству нет предела, у меня уже заготовлено кое-что еще для улучшения света. Не такое глобальное, как было описано выше. Скорее, вишенка на торте. ? Интересно, догадается кто-нибудь, о чем речь, или нет. Тех, кто в курсе, прошу воздержаться от комментариев. ?