Звук ч.3 — Проводка в багажник

Предыдущая запись: Звук ч.2 — ГУ Kenwood KMM-BT304

Еще одна запись о моей вялотекущей постройке автозвука. События, изложенные в записи, происходили в три разные дня июня 2018.

Первым делом был проложен силовой кабель сечением 16 квадратов красного спортивного цвета из подкапотного пространства — в багажник. ОдессаКабель, медь. Пошли с женой в Эпицентр "за проводом", а в итоге оставили около 500 грн за него. Сам не ожидал. 5 или 6 метров — x2speedo, поправь, ты советовал. ?

Для этого пришлось открутить колесо и подкрылок с водительской стороны (именно тогда я и потерял ключ от секретки).

Только плюс, т.к. минус я планирую брать по месту, от кузова. Проложен был по водительскому порогу. Спасибо vistaglas за помощь.

Под крылом и на месте выхода в багажник провод был упакован в гофру, так как именно в этих местах присутствует риск того, что изоляция перетрётся о металл кузова, что не очень желательно, не взирая на то, что около аккумулятора будет стоять предохранитель. Так же, под крылом провод был закреплён стяжками к заводской косе проводки.

Следующим этапом была прокладка межблочного кабеля.

Мой выбор пал на Kicx RCA-05 длиной 5 метров, купленный за 402 грн. Бюджетный, но на вид очень добротный, с позолотой.

Проложил я его по центру автомобиля, так как межблочный кабель во избежание наводок необходимо прокладывать подальше от всех остальных проводов (формулировка получилась странная, но суть передал). На фото штекеры перемотаны изолентой для того, чтобы их было удобнее протянуть под ковром салона.

В тот же день подключил блок подушек безопасности.

И последний, не менее интересный этап — управляющий провод для усилителя, он же на усилителях обычно называется REMOTE.

На межблочном кабеле присутствует так называемый "балансный кабель" (до сих пор не знаю, что это значит), который нежелательно использовать для этих целей, хоть межблоки и экранированы, поэтому пришлось запариться с отдельным.

На ISO-разъеме был найден синий провод, который подписан, как "ANTENNA REMOTE". Он нам подходит, так как при включении магнитолы на него приходит +. Был так же завёрнут в гофру и антискрип, а на входе в багажник был запущен в гофру к силовому кабелю.

Для соединения был использован держатель предохранителя (не знаю, зачем, но я решил, что он там нужен). Получилось такое вот соединение, без единой скрутки. В будущем, возможно, вместо предохранителя (или вместе с ним) там будет стоять еще и выключатель, т.к. вполне возможно, что когда-нибудь мне захочется иметь возможность выключать усилитель.

Забыл добавить, что remote на всякий случай был проверен лампочкой, которая включалась и выключалась синхронно с магнитолой.

Конкретно эта работа отняла у меня половину дня до поздней ночи, так как работал я на улице, и в тот день шел очень сильный ливень с грозой. Так себе чувство, когда нужно пойти что-то сделать в багажнике, но нужно ждать, когда дождь хоть немного утихнет.

Ненавижу Макдональдс, но когда нужно срочно поужинать не выходя из авто, это самый идеальный выбор. Нашёл фото в архиве, время 1:13 ночи, только закончил работать и очень хочу жрать.

Немного забегая вперёд, скажу, что звук до сих пор не готов, хотя всё необходимое для подключения у меня есть, как минимум, полгода. Предохранитель под капот, массу на кузов и усилитель в багажник — всё готово.

Но в какой-то момент я понял, что усилителя, купленного первым (именно он и послужил поводом для постройки всего этого), не хватит для того, чтобы раскачать то, что мне нужно, а покупка нового всё время откладывается из-за разного рода обстоятельств.

Даже не говорю о том, что меня, мягко говоря, смущал генератор 70А, который я только недавно заменил на 100А.

Так и езжу с двумя 16-ми коаксиалами в дверях, которые благодаря ШВИ дверей играют очень неплохо, но, относительно тихо.

Надеюсь, следующая запись о звуке будет раньше, чем через полгода, хотя бы, потому, что материал для неё уже есть. С другой стороны, всё это успешно лежало с июня 7 месяцев. ?