Краткая история покупки авто

Уже больше месяца не могу собраться с мыслями и написать этот пост, а тем временем материала накопилось ещё постов на пять.

Развозить сопли о том, какие проблемы начались с прошлым авто, и сколько разочарований было, буду в соответствующем БЖ, однако, для непосвящённых оставлю ссылку на крайний пост про Ланос www.drive2.ru/l/560483749913952287/ для понимания того, насколько далеко я зашёл и куда был готов зайти. ?

Битые американцы на дорогах Украины — явление, не заметить которое очень трудно. Даже человек, который совсем не разбирается в автомобилях, наверняка хоть раз обратил внимание на обилие рекламы контор по пригону авто из США.

Американский VAG я приметил где-то год назад, через время узнал, что есть Jetta и Passat, и они разные, и лишь примерно полгода назад научился отличать эти две модели друг от друга. Львиную долю информации узнал от Vistaglas, который рассказывал мне про заднюю балку Джетты и отличия 1.8 от 2.5. Как опытный пользователь ГБО, я заранее обозначил для себя именно мотор 2.5, как наиболее допотопный, а от того и надёжный.

Почему Америка? Открывал время от времени сайты по продаже авто, читал посты на драйве про покупку авто, и как-то всё это меня не вдохновляло покупать авто в Украине. ? Даже без привязки к конкретным маркам и моделям найти адекватный автомобиль на внутреннем рынке очень проблематично, а я был готов на всё, лишь бы год посвежее, да на автомате. Психологически гораздо проще купить заведомо битый авто с относительно прозрачной историей, и сделать его для себя. Хотя, и Америка — не панацея: можно попасть на экземпляр с кривыми лонжеронами, покрашенными из баллончика (при лёгком ударе в дверь) — видел и такой пример.

Так что, к концу лета я уже созрел, ещё и новости подливали масла в огонь — СМИ как раз форсили новость о том, что скоро тотал из США перестанут пропускать. Ещё и пик цен после карантина — самое время покупать авто. ? Так что, занёс я задаток в одну из контор, подписал договор, и начались поиски.

Поверхностно изучил информацию по ВАГу, посмотрел пару подробных разборов по Джетте и Пассату на Ютубе, и определил для себя, что нужен мне Passat SEL или Jetta SEL на 2.5 моторе и АКПП, соответственно, до 2014 года выпуска. Так же, попутно смотрел на различные авто наподобие Chrysler 200, Ford Fusion 2.5 и иногда даже BMW. Одной из наиболее желанных опций был двухзонный климат, для себя и любимой жены, которой всегда холодно, когда мне жарко. В Ланосе у неё даже был свой плед. ☝?

Все интересные экземпляры в жирных комплектациях уходили сильно дороже моего бюджета. Кроме того, по моему субъективному мнению, ребята из конторы по подбору/доставке, слишком быстро "утомились" и подбирали варианты немного вяло. Однако, они научили меня искать самостоятельно, так что я освоил Copart (только его) на достаточном уровне для того, чтобы подбирать себе варианты авто. Так что, днём и ночью я сидел и просматривал все возможные лоты, а утром-днём накидывал их в личку подборщикам, после чего они отсекали весь "непотріб", а на самые интересные лоты покупали Carfax. Далее я обозначал суммы, которые я был готов потратить на тот или иной автомобиль, ребята рассчитывали мне полную стоимость растаможенного авто в порту Одессы после чего мы ставили.

Авто, завязанные в узел или на 3 колёсах из 4, я не рассматривал. Выбирал только то, что гипотетически сразу же сможет RUN and DRIVE своим ходом, желательно из Одессы в Киев своим ходом. ?

В тот день, 11 августа, у нас было всего несколько вариантов: Fusion 2.5 с парой царапин, Chrysler 200 без морды (рекомендую посмотреть, сколько стоит собрать морду на такой авто), парочка VW Passat, и каким-то боком Kia Optima О_о.

В общем, что тут тянуть? "Выигран" Passat S 2012 года, пробег 119 тысяч миль.

Фотографии вылизанной подкапотки и удивительно чистого, как будто нового салона, выложу когда-нибудь потом. Самое главное на фото.

Эмоции на тот момент были очень смешанные. Зачем я это купил? Почему минималку? Чей это номер телефона вместо пробега?!

Отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие. Ну а дальше — два месяца трекинга кораблей на карте, и новость о сокращении с работы на следующий день после внесения полной оплаты лота на аукцион.

Немного из карфакса: 8 лет "персонального лизинга", обслуживание на дилере BMW, после чего продажа новому владельцу, ТО, и через 1000 миль TOTAL LOSS.

Немного информации от ОД: в 2015 замена блока климата, в 2017 году замена подушки безопасности водителя, и какие-то непонятные замены замков дверей, фар и т.д. и т.п.