Как я ГБО ставить ехал

Если не читали мой прошлый пост, то рекомендую начать с него.

После того, как у меня не получилось пройти сертификацию по ускоренной процедуре, было решено ехать на СТО. Изучил предложения контор по установке ГБО, и обнаружил, что одна из них находится как раз рядом с гаражным кооперативом, где дислоцируется мой автомобиль. Так что, было решено отогнать туда машину рано утром, чтобы вечером забрать и отвезти в кузовной ремонт за пределы города Киева (около 20 км).

Как я уже упоминал ранее, автомобиль изначально приехал на полном и уверенном ходу, что позволило мне самостоятельно съехать с автовоза и доехать до гаража несколько сотен метров. После моей первой поездки на следующий день я ещё раз выгонял авто из гаража, чтобы показать жене. Внешку я собрал, насколько мог — передняя оптика на месте, подкрылок больше не затирает о колесо.

Единственное, чего не хватало для безопасного передвижения по городу — номеров, так что, прихватив с собой пару номерных рамок и пару "транзитных" номеров, я выдвинулся в гараж с утра пораньше.

Первым делом я прикрутил передний номер, после чего выехал из гаража на метр вперёд, чтобы прикрутить задний, для чего заранее были приобретены болты M6 с потайными головками и гайки. Последние не пригодились, так как в крышке багажника Пассата уже имелись гайки-заклёпки.

Итак, автомобиль готов к поездке. Ехать недалеко, буквально пару кварталов. Я вставляю ключ в замок зажигания, кручу стартером, и… Ничего не происходит. Одновременно с этим жена, которая находилась в авто рядом со мной, сказала, что пахнет бензином ?.

Вроде, логично — если двигатель не запустился, то бензин попросту вылился в выхлопную систему. Кручу двигателем ещё и ещё — безрезультатно. Выжимаю газ в пол, чтобы продуть вероятно залитые свечи, кручу стартером ещё раз. Запах бензина усиливается. Заподозрив неладное, выхожу из авто и начинаю осмотр.

Всё ясно, ГБО тоже отменяется, едем сразу на СТО. Откидываю клемму с аккумулятора, так как Пассат включает бензонасос при каждом открытии водительской двери, но не додумался сразу поставить коробку в нейтраль.

Начинаю поиски эвакуатора. Стандартный вопрос — "У вас есть, за что тянуть авто? И фаркопа тоже нет? Тогда лучше доплатить за манипулятор."

Начинаю гуглить, пишу вопрос в чат VWUSA. Говорят, можно тянуть за рычаги, но при этом появляется риск повредить бампер по неопытности. Обычный эвакуатор 710 грн, манипулятор 1150 грн. Понимаю, что экономия того не стоит, вызываю это чудище, снимаю номера с авто.

Около 20 минут и 10 грн мне потребовалось, чтобы сторожа из гаражного кооператива впустили эвакуатор на территорию. Эвакуаторщик, выйдя из авто, первым делом закурил сигарету, однако когда я ему сообщил об утечке бензина, он каким-то образом её проглотил. ?

Едем на СТО. Киевские проспекты превратились в реки в этот день, и эвакуаторщик уже потирал свои ручонки, подсчитывая возможную прибыль.

В общем, оставили мы тачку на сервисе, и только через 2 дня я узнал причину утечки — слетела топливная трубка, которую, по всей видимости, придавили лапами погрузчика.

Однако, я не просто так с самого начала этого поста акцентировал внимание на каждом выезде авто из гаража. Вопрос: почему она не отпала раньше? И запаха бензина ведь тоже не было до этого самого момента. ?‍♂️

В общем, мораль такова: не нужно пытаться обмануть судьбу. Чем раньше авто из США попадёт на подъёмник или яму, тем лучше.

Конкурс на самый токсичный комментарий объявляется открытым!