ГБО, вторая попытка

Небольшое вступление о том, как я выбирал СТО.

Это может кому-то показаться смешным, но выбирал я по… картинкам на сайте. Дело в том, что я заранее насмотрелся на драйве разных вариантов, как нужно, и как не нужно ставить ГБО, после чего выделил для себя главные моменты:
— Эстетика. Под капотом не должно быть ничего видно. Подкапотка Пассата позволяет это реализовать.
— Заправочное только в лючок бензобака. И никаких переходников — опять же, Пассат позволяет разместить в лючке полноценное ВЗУ в сборе с этим самым переходником, в которую на заправке без каких-либо "прелюдий" сразу вставляется заправочный пистолет.
— Баллон 70 литров, чтобы как можно реже посещать АЗС. Благо, ниша запаски рассчитана под полноценное колесо 215/60 R16, в которой лежит докатка.

Вот один из примеров у crawselt, который мне понравился больше всего: ссылка. Всё установленно аккуратно, нет никаких соплей.

В качестве контрпримеров я натыкался на такое: ссылка, где плохо буквально ВСË. Полное несоответствие любым гайдлайнам установки ГБО — например, шланги от форсунок к коллектору по полметра. Так же, длинные шланги на подогрев редуктора, что вызвано его расположением, и, очевидно, худший его подогрев, вытекающий из его расположения. Ну а лампочки менять в правой фаре, наверное — it's a pure joy одно удовольствие.

Не помню, на какой странице гугла, нахожу я это: ссылка. Из минусов — расположение ЭБУ ГБО, и то, что Passat NMS обзывают "B7". ? Однако, у них же в последствии и ставил.

Не картинками едиными. Искал, так же, через знакомых. Набрал одним, начал уточнять по цене и компонентам — получил неуверенные, неполные и невнятные ответы. А на вопрос о врезке ВЗУ в лючок бензобака услышал примерно такой ответ: "ну не знаю, согласится ли наш спец это делать, там просто очень долго ковыряться, изобретать кронштейны". Я не понял, зачем мне было это слышать, и на этом моменте с этими людьми общение прекратил. Я, как клиент, хочу просто платить деньги и получать результат, а не слушать нытьё о том, как это сложно.

В день первого выезда без какой-либо предварительной записи мне удалось договориться на установку ГБО, с четверга на пятницу. Так как я очень редко просыпаюсь раньше 10 часов утра, чтобы не насиловать организм, договорился отогнать авто вечером того же дня. ?

Что не могло не радовать — пустой чистый бокс, и машиной начали заниматься сразу же. Могу ошибаться, но изначально речь шла о том, чтобы просто поставить машину под боксом, чтобы утром её загнали и начали работу.

В общем, оставил я машину, и теперь мы плавно переместимся к середине следующего дня. Примерно в пол-третьего дня я получил следующие фото с подписью "почти готово, задержка с баллоном".

Баллон задерживали какие-то поставщики, да и Киев стоял в пробках. В общем, привезли его только в 19:00, после чего я собрался и взял такси на СТО.

Стоя в пробке, наблюдал номинанта на премию Дарвина на чёрном Пассате без номеров, который вечером в час пик решил прокатиться по Лобановского по автобусной полосе, где всегда в это время стоят засады. Через 5 минут я уже наблюдал, как он припаркован в этой же автобусной полосе и мило общается с полицейскими.

По приезду на СТО я наблюдал за тем, как мастер делал последние штрихи.

Под капотом всё установлено максимально аккуратно. ЭБУ ГБО на своём кастомном кронштейне расположился за ЭБУ АКПП, все потроха спрятаны за крышкой двигателя, всё собрано на самозажимных хомутах.

Когда мастер закончил свою работу, мы отправились на АЗС, где я заправил свои первые 10-15 литров, после чего мы откатали ГБО во всех режимах. Пожелание клиента — никаких "газовых отсечек", однако, всё равно после 4000 оборотов начинается довпрыск бензина — сказали, что без него нельзя. Вернувшись на СТО, проверили авто на утечки газоанализатором, после чего я отправился домой.

Итак, для тех, кто дочитал до этого момента, список некоторых компонентов:
— Stag QMax Basic;
— Форсунки Alex Barracuda
— Фильтр Alex 360
— Редуктор KME Silver 210 h.p.
— Баллон тороидальный Greengas 69л 680х240, 37кг
— Мультиклапан Tomasetto с электромагнитным клапаном, под капотом клапан с фильтром OMB

Через ~1200 км проводили нулевое ТО, которое включало в себя подстройку электроники и обновление ПО.

На установке за 2 месяца проехал более 5000 км преимущественно по трассам, средний смешанный расход газа каким-то чудом вышел 13.4 литра. А на "довпрыски" и прогревы ушёл практически полный бак бензина. ?

В целом, расход по трассе колеблется в пределах 10-16 литров в зависимости от скорости, загруженности потока и погодных условий. Самый низкий расход обычно достигается по ночам, когда мало обгонов и едешь медленно, потому что ничего не видно. ? Например, после езды на скорости 160 км/ч (по GPS) на круизе расход составил 14 литров на 100 км.

В городе пару раз вылетал за 20 литров, хотя обычно, конечно, расход ниже. Это долгие прогревы, киевские пробки и валево между ними, а так же, часовые простои с запущенным двигателем, пока ковыряешь что-нибудь в салоне. Короче, всё, для чего я ставил газ — чтобы ни в чём себе не отказывать. Однако, в любом случае необходимо отслеживать эти цифры, как минимум, для своевременного выявления неисправностей.

Все замеры проводились исключительно эмпирическим методом, а не по приборке, которая зачастую занижает даже бензиновый расход.

К слову, бак вмещает в себя 55-56 литров газа, что полностью соответствует 80% от его полного объёма, больше которого баллон нельзя заправлять. В теории, такого баллона мне должно хватить на путь от Киева до Запорожья, если бы я пытался ехать экономичнее. Но я не пытался, так что, заправка на полпути где-нибудь в Хороле или Решетиловке мне обеспечена. ? И минус 1.5-2 часа от рассчётного времени в пути в качестве утешительного приза.

Я обязательно попробую сделать минимальный расход. И, если выживу после него, не усну за рулём и не разобьюсь, отпишу о результате.

Что касается расположения кнопки ГБО — я тоже остался доволен на все 100%. Как показала практика ещё в прошлом авто, в 99% случаев эта кнопка показывает полную дичь, смотреть количество газа в баке по ней — не вариант. Даже эту кнопку мы уже калибровали 2 раза, при этом я ни разу не видел на ней красного, когда бак практически пуст. ? Так что, единственное, для чего нужна эта кнопка — это для включения/отключение системы и для отслеживания её статуса, с чем отлично справляется звуковой сигнал. Видео для примера:

В видео есть ещё одна пасхалОчка. Обо всём расскажу в следующих постах, так что, подписывайтесь, чтобы не пропустить, и ставьте "колокольчик", если его найдёте.