Примёрзли двери, сломался замок

Декабрь 2020 был очень тёплым и влажным.

Примерно 10 числа в Киеве был ледяной дождь, за которым я наблюдал из окна. За считанные часы все автомобили во дворе покрылись толстой ледяной коркой.

На следующий день я вышел на улицу, попытался открыть автомобиль. Удалось лишь оторвать дверную ручку, тянуть сильнее было страшно, потому что дверь примёрзла очень хорошо.

Вечером, вооружившись 1.5-литровой бутылкой воды из бойлера, я вышел размораживать авто. Горячая вода быстро растопила лёд, после чего я минимум полчаса прогревал машину, чтобы разморозить все стёкла.

Удалось разморозить 3 двери из четырёх. Передняя пассажирская дверь так и не открылась, хотя я пытался её открыть как снаружи, так и изнутри.

На этом моя подготовка к утренней поездке закончилась, и я отправился домой.

Утром, прогрев машину, я выехал. Примерно на полпути я заметил мойку самообслуживания. Так как я направлялся к газовщикам на ТО-0, то решил, что было бы неплохо снять лёд, хотя бы, с капота, ведь его нужно будет открывать.

Потратив примерно 20 грн на мойку, я освободил от ледяной корки весь периметр капота, и немного хватило на пассажирскую дверь.

Выехав с мойки, я остановился на АЗС, и решил проверить пассажирскую дверь. Она открылась, и больше не закрылась! Независимо от силы закрытия и моего желания, дверь ни в какую не фиксировалась в закрытом положении.

Итак, я один, далеко от дома, у меня не закрывается дверь. Ехать тоже никуда нельзя. Присел на сиденье, полез в Гугл. Оказывается, это проблема, знакомая практически всем поколениям пассатоводов ?. Кому-то помог нагрев замка, кому-то WD-40. Некоторым не помогло ничего, и они меняли замок.

Один из первых советов, что я нашёл — попробовать закрыть дверь на замок изнутри. НЕ РАБОТАЕТ! Тянул так, что чуть не оторвал салонную ручку. Аналогично и с прижимом двери снаружи — это я проверил первым делом.

Промучившись ещё минут 5-10, я вышел из машины. Прижал дверь, с невозмутимым лицом сделал вид, что закрыл машину (ага, машина даже не подала сигнал при постановке на охрану), и пошёл на ту самую заправку, около которой застрял.

Второй по сложности способ, который уже требует вложений — WD-40. Приобрёл баллон на АЗС, естественно, втридорога, и отправился дальше пытать своё счастье.

Заливал WD-40 везде, куда мог. В замок и во все остальные щели, которые нашёл на двери. СНОВА НЕУДАЧА!

Далее в ход пошла смекалка. Разбирать обшивку двери на морозе очень не хотелось. Поэтому, взяв отвёртку, я не стал откручивать дверную карту, а просто попробовал защёлкнуть замок, используя отвёртку в качестве ответной части замка. О чудо! Со второй или третьей попытки замок защёлкнулся.

Дверь закрылась, замок успешно пережил всю зиму, и я без каких-либо проблем катался в дни, когда температура на улице достигала -20 градусов по цельсию.

Как я понял, дверные замки — одно из проблемных мест этих автомобилей. По крайней мере, у меня есть данные о том, что конкретно мой автомобиль имел с ними проблемы ещё будучи новым в США!

Пока писал этот текст, на улице снова выпал снег. Такое вот утро 20 марта:

Надеюсь, мой опыт кому-нибудь поможет. Оказавшись в аналогичной ситуации, проверьте все три способа, а вдруг. ?