Регламент ТО Passat NMS 2.5 (от министерства транспорта США)

Предыстория

Каждый раз, когда я пытался найти регламент обслуживания для Passat/Jetta 2.5 с двигателями CBUA/CBTA, то находил какую-то общую информацию вроде этой, где почему-то упоминаются AdBlue и фильтры для дизельного топлива. ??‍♂️

Так же, сталкивался с копипастами этого бесполезного списка на Drive2. Ну а когда справедливо указывал на то, что в этом списке много лишнего, то мне говорили — "ну так делай только то, что касается твоего авто", но меня такая постановка вопроса не устроила.

И вот, в очередной раз я задался тем, чтобы найти официальный регламент обслуживания, после чего мне таки удалось составить правильный поисковый запрос для Google. ? И я нашёл этот PDF, да не где-нибудь, а на сайте NHTSA — министерства транспорта США.

Дисклеймер и отказ от ответствености ?

И даже в этом списке присутствуют некоторые позиции, которых нет в американском Пассате, с пометкой "если применимо". Например, задний стеклоочиститель, омыватель фар и комплект для ремонта шин. Их я не стал включать в свою статью.

Так как автомобиль предназначен в первую очередь для рынка США, в качестве единицы измерения дистанции пробега используется миля. Для перевода в километры значение в милях необходимо умножить на 1.609.

Ниже вы найдёте мой авторский перевод всего этого на русский язык, ну а в конце будет приведён оригинал.

Регламент технического обслуживания

КАЖДЫЕ 10 ТЫСЯЧ МИЛЬ
1. Двигатель: заменить масло и масляный фильтр.
2. Покрышки: поменять местами передние и задние.
3. Форсунки стеклоомывателя, система очистки фар и стеклоочистители: проверка целостности и работоспособности, проверить уровень жидкости и добавить при необходимости.
4. Тормоза: проверка толщины тормозных колодок и состояние тормозных дисков. Осмотреть пятно контакта и коррозию на тормозных дисках.
5. AirBag: визуальный осмотр — или каждый год, независимо от пробега
6. Сброс сервисного интервала.
7. Сервисный стикер: ввести дату следующего сервиса и приклеить на лобовое стекло с водительской стороны.

КАЖДЫЕ 20 ТЫСЯЧ МИЛЬ
1. Проверка тормозной системы и аммортизаторов на течи и повреждения, проверить уровень тормозной жидкости.
2. Шины: проверка глубины протектора, состояния, равномерности износа и давления (включая запаное колесо).
3. Проверка аккумуляторной батареи.
4. Фильтр пыли и пыльцы: ЗАМЕНА — или каждые 2 года независимо от пробега

КАЖДЫЕ 20 ТЫСЯЧ МИЛЬ, НАЧИНАЯ С 30 ТЫСЯЧ (30, 50, 70…)
1. Замена тормозной жидкости (и тормозной жидкости в сцеплении, для авто с МКПП) — или 3 года от производства авто, и потом каждые 2 года — независимо от пробега.

КАЖДЫЕ 40 ТЫСЯЧ МИЛЬ
1. Свечи зажигания: замена. — или каждые 4 года независимо от пробега.
2. Уровень охлаждающей жидкости: проверка.
3. Усилитель руля: проверка уровня жидкости.
4. Приводной ремень навесного оборудования: проверить состояние.
5. ШРУСы: проверка на герметичность (пыльников) и повреждения.
6. Наконечники рулевых тяг: проверить люфты.
7. Дверные фиксаторы и петли: смазать.
8. Компоненты двигателя и моторного отсека — проверка (сверху) на герметичность и отсутствие повреждений.
9. Компоненты двигателя и моторного отсека, КПП — проверка (снизу) на герметичность и отсутствие повреждений.
10. Выхлопная система: проверка герметичности, наличия повреждений и креплений.
11. Фары: проверка настройки.
12. Проверка освещения салона, "бардачка", прикуривателей, сигнала и всех сигнальных ламп.
13. Проверка наружного освещения: фары и задние фонари, подсветка багажного отделения, указатели поворотов, аварийка.
14. Люк: проверить, почистить и смазать.
15. Люк: открыть и проверить дренажи. Почистить при необходимости.
16. Тест драйв: проверить торможение, кикдаун, рулевое управление, все электрические системы, климат, стояночный тормоз.
17. Герметик днища: проверить на наличие повреждений.
18. Кузов: визуальный осмотр на предмет коррозии.

КАЖДЫЕ 50 ТЫСЯЧ МИЛЬ
1. АКПП (не путать с DSG! (так и написано)?): замена жидкости.

КАЖДЫЕ 70 ТЫСЯЧ МИЛЬ ИЛИ 6 ЛЕТ
1. Воздушный фильтр и фильтр снега (?!) — замена и чистка корпуса.

Постскриптум

Таблица расписана лишь до 120000 миль. Мой авто не доехал до этой отметки всего 400 миль, после чего отправился в Украину. ?

Как можно видеть, регламент обслуживания VW Passat 2.5 не подразумевает замены цепи ГРМ (по крайней мере, до 120 тысяч миль), помпы и даже охлаждающей жидкости (судя по её состоянию, в моём авто её меняли примерно НИКОГДА). А так же, топливного фильтра, которого в этом авто нет. Проверка состояния приводных ремней, судя по всему, подразумевает их замену "по ситуации".

Понятное дело, что большую часть из всех приведённых процедур желательно проводить в 2 раза чаще, а некоторые — в 10. Лично я для себя решил менять масло в двигателе раз в 8000 км пробега, а проверять состояние подвески и кузова при эксплуатации в Украине приходится не реже, чем раз в месяц. ?

И ещё радует дата публикации документа — июль 2017 года. Как жили владельцы Пассатов в США до 2017 года?