Лифтанулся.

Процесс лифта произведен путем установки проставок. Пошел по пути изготовления проставок из стали, изготовлены были из цельной заготовки с ограничителями хода аммортизатора во избежании разрушения подушки аммортизатора. Итог: Проставки перед +40мм, зад +37мм. На выходе получи лифт около 6 см. связано с тем, что высота проставки умноженная на плечо дает большее значение лифта(геометрия). Предварительных замеров не производил, но отталкиваясь от той инфы, что самая нижняя точка это раздатка и расстояние до земли 18,5см, мой результат 24,5см. Итого 6см. Зад задрался больше, меня это не печалит, так как я думаю что просядет со временем(пружины). До развала еще не добрался, заклинили задние развальные болты, уже заказал. По передним развальным болтам, решил не точить у токарей и не покупать, есть мысли как это обойти без сверления уха аммортизатора на родных болтах. Займусь этим с понедельника-должно получиться. По ощущениям, валкость появилась незначительно, отбой задних аммортизаторов (на разрыв) поймал только раз при прыжке с высокой бровки (по хорошему надо менять аммортизатор или переваривать его крепление или поставить проставку крепления). Угол работы приводов изменился не критично, судя по опыту людей которые лифтовались ранее. Успел выехать на природу, пляж и очень горбистую местность. Ехал и был очень доволен собой)))). Добавилось уверенности в возможностях авто.
Пока доволен, закрою вопрос с развалом, готов помочь и Вам.
Бюджет: проставки 1300грн, монтаж (делал сам), думаю на СТО это будет в районе 600грн. Развал с "танцами" 400грн. Итого: 2300 грн. Сюда можно добавить стоимость покрытия изделия(порошковая покраска, анодирование.цинкование или банально грунт и краска кисточой.)