Нулевое ТО 3000 км (общее впечатление от авто)

Наконец-то пришло время нулевого ТО (пробег от 2500 до 3000 км)
Никаких сложных работ, просто замена масла и фильтра после обкатки.
Рассказывать особо нечего, кроме впечатлений от пройденных первых 3 тыс км. Что хочется сказать…от авто мега доволен, получаю массу удовольствия от вождения.
ПЛЮСЫ
— Приятная, плотная и тихая подвеска
— отзывчивый на педаль газа двигатель, при этом очень экономичный, расход по трассе немногим больше 6 литров
— Шумка… тишина в салоне, по сравнению со второй Сантой, это не просто шаг вперед, это прыжок в космос. Двигателя не слышно, подвески не слышно, аэродинамических шумов минимум, единственное, а это уже просто придирки, хочу зашумить арки…и все, остальное все просто отлично
— салон…ну Санта всегда выделялась объемом, удобством, нравится, что задний ряд еще и двигается вперед/ назад, порадовала розетка на 220V. Качество материалов, подгонка, все просто на высшем уровне, реально Корейцы растут и это радует. Сидения с хорошей боковой поддержкой, не кидает так, как в Санте 2011.
— apple carplay — удобно, нечего добавить.
— беспроводная зарядка — удобно, хотя заряжает медленно
— несколько USB выходов, для передних и задних пассажиров
— стиль вождения немного изменился, здесь он более приближен к седану, т.к. в отличии от второй санты, снижен центр тяжести, руль по другому ощущается, машину так не кренит
— очень радуют ассистенты безопасности, машина тормозит при выезде с парковки, если перпендикулярно едет авто даже на расстоянии 30 метров, или же впереди резко тормозит авто, машина сигналит и помогает торможением.
В общем, много положительных нюансов
Из МИНУСОВ
Нет особо никаких минусов, мне не нравится расположение кнопки ручного тормоза, хотелось бы на панели под правой рукой, ну и Рычаг переключения коробкой, все таки более привычнее и интуитивно понятнее.

Итого, ни разу не пожалел о выборе, рекомендую, авто стоит своих денег, по комфорту и ощущениям просто супер