Сцепление

Продолжение темы www.drive2.ru/l/607865004489711442/
Я долго переваривал проблему.И вспомнил, что когда-то на Ниссане я подкладывал шайбы под корзину сцепления.Убейте не помню зачем.
Начал я изучать тему и узнал, что когда ставять не родное сцепление(например диск чуть толще)тогда сцепа брать будет у самого пола- ОБАНА.
Менялось всё около 50 000км.Что ставили понятия не имею.Погуглив наткнулся на эту запись в БЖ www.drive2.ru/l/471811985424515337/
Но подложить шайбы это снятие кпп- печаль.Окошко под вилку навело на мысль, что можно попытаться подложить шайбы через него.Но это на грани фантастики.
Позднее я наткнулся на фото кпп и увидел непонятный угловатый вырез в колоколе.Понял, что через него видно маховик.Для меня было новостью что стартер крепиться не так как у других.

Чтоб снять стартер и получить удобный доступ к окошку необходимо снять впускной коллектор.

Далее дело техники по одному болты откручивал отжимал корзину вставлял шайбу зажимал.
Педаль поднялась сцепление стало адекватным.Не буксует.
Что интересно много с кем я обсуждал эту тему мою идею не поддержали.Утверждали что только менять все вместе.Смело могу заявить, что проявил професианализм))).

Заодно поменял прокладки под впускной коллектор.Было очень обидно когда увидел, что нужно ещё одно кольцо прокладку под трубку EGR. Пришлось оставить старую.