Исправляем косяки японцев и не только

Наткнулся как то на просторах инета на инфу о проблемах и последствиях перелива жижи в АКПП, решил и себе проверить и немного оху… удивился. Перелив на 8мм выше максимума.

Мерял разными способами(и на заведеной в P и N, и на заглушеной, и на горячую и на холодную) итог один — перелив. Вооружился 20ти кубовым шприцом и системой для капельницы и через щуп откачал 400мл жижи чтобы выставить уровень.

Коробка заработала значительно мягче, пропали толчки при включении R и D, переключения на всех диапазонах стали мягче, и самое главное ушла проблема подёргивания и вибрации на светофоре, когда держишь тормоз на D.
Также установил сетки на передний бампер для защиты радиатора от камней и разного рода мусора. Получилось неплохо и на вид вроде норм.

Раз уже снял бампер решил заменить давно купленные клапана-фильтры на вентиляцию фар, хотя фары и не потеют, но для профилактики не помешает. Покупал клапана KIA, обошлись +- по доллару за штуку

Ну и само собой раз бампер на полу установил тарлепы под кронштейны фар, убрал провисание под фарами