Актуатор ЦЗ и очередное ТО 200мч

Одним прекрасным солнечным утром подхожу к машине и вижу, что передняя правая дверь не закрыта. Вот думаю — баран, забыл машину закрыть вечером. Успокаивало то, что она стоит на стоянке. Открываю дверь, а сигналка орет. Смотрю другие двери закрыты, значит не забыл, закрыл. Когда то наталкивался на драйве на посты об актуаторе ЦЗ и понял, что к моему тоже пришел пушной зверек.
Заказал актуатор фирмы Blic 6010-12-047442P, забрал и полез устанавливать.
Далее пошагово)
1. Снимаем треугольную крышку в углу двери(держится на металлической клипсе)

2. Поднимаем резиновый коврик в ручке, под ним выкручиваем болт

3. Аккуратно поддеваем декоративную накладку с кнопкой стеклоподъемника (держится на пластиковых клипсах) и отключаем разъем

4. Под рычагом открытия двери есть пластиковая заглушка, в ней маленькое отверстие, крючком поддеваем крышку и нажимая на фиксатор тянем крючком на себя, под ней откручиваем 2 болта

5. Снимаем декоративную накладку с ручки, снизу есть прорезь, через нее поддеваем накладку и аккуратно снимаем. Под накладкой 2 болта, выкручиваем их

6. Снимаем дверную карту, сначала отстегнув пластиковые клипсы по периметру, а потом, подняв вверх саму карту, немного отводим в сторону и вынимаем цоколь лампы подсветки в двери

7. Снимаем трос рычага открытия двери, поднимаем фиксатор и вынимаем трос из посадочного места

8. Снимаем пленку (у кого она еще есть), чтобы не порвать ее вынимаем резиновые заглушки по краям, отключаем разьем бокового зеркала, откручиваем 2 болта на металлической пластине и вынимаем клипсу на которой держится проводка стеклоподьемника

9. Убираем фиксатор тяги наружной ручки двери и вынимаем тягу из посадочного места, идет туго, так как в ней есть паз

10. Откручиваем кнопку запирания двери, держится на 2х болтах и 2х пластиковых пазах, так же отстегиваем клипсу проводки актуатора ЦЗ и внизу откручиваем болт крепления направляющей стекла

11. Снимаем разьемы с актуатора

12. Откручиваем 3 болта в торце двери которые держат замок и вынимаем его из двери

13. Откручиваем болт кожуха замка и снимем его

14. Откручиваем актуатор от замка и меняем его на новый

15. Собираем все в обратном порядке, если все сделали правильно — лишних болтов и клипс остаться не должно))

На замену ушло около 20 минут, потом поехал на СТО Xedos Customs поменял масло, проехал 200мч и это вышло 8000км, почти все время по трассе. Масло взял как и в прошлый раз Comma X-Tech 5W30, а фильтр Kneht OC194