Ремонт генератора

После всех манипуляция со стартером и аккумом, остался только один вопрос — почему сдох аккум. Решено было снять генератор и отдать его на диагностику
1. И снова откручиваем 2 болта расширительного бачка и снимаем шланг, вынимаем бачок, снимаем вакуумную трубку, откручиваем 2 болта корпуса вентилятора охлаждения, отключаем 2 разьема(нижний все еще проще снять с крепления чем отключить) и вынимаем вентилятор

2. Ключом и удлинителем оттягиваем натяжной ролик чтобы ослабить ремень и снимаем его с генератора(желательно запомнить или зарисовать расположение ремня)

3. Отключаем разьем генератора, снимаем клипсу косы проводки и откручиваем 3 болта крепления генератора, затем, сдвинув генератор в сторону, откручиваем провод под резиновым чехлом, пока генератор был закреплен к креплению провода у меня добраться не получилось

4. Аккуратно вынимаем генератор вперед не задев радиатор
Отвез его в сервис, кинули на стенд, погоняли его в разных режимах и сказали что гена в норме, претензий к нему ноль. Попросил сделать профилактику раз уже снят. После разборки обнаружили 2 подгоревших диода на диодном мосту, заменили его на Mobiletron RN-69 и щеточный узел Messmer 231003 . Привез, собрал в обратном порядке, пока все работает нормально, надеюсь надолго. Хотя где то тут на драйве нашел инфу про датчик ELD который работает по хрен каким алгоритмам и гробит аккум, можно резануть бело-зеленый провод на разьеме генератора и он будет работать в обход ELD, но хз так оно или нет, пока оставил как есть