Лампы в приборку, приводы центрального замка, задние фары и магнитола.

Продолжаю приводить машину в порядок, перегорела несколько ламп, индикация положения коробки D, подсветка положения самой коробки и тусклая подсветка приборов откровенно раздражала. Покурил форумы, что пишут люди, какие типы ламп, кто что ставит. От светодиодной подсветки отказался, часто вылетают, решил поставить обычные лампы, как с завода. В подсветке приборов тип ламп W5W, безцокольный габарит. В подсветке положения коробки и индикация приборов T5 12V 1.2W. В замене все предельно просто, как добраться к приборке и подсветке коробки описывать не буду, информации валом.

Привод центрального замка на задней пассажирской двери и двери багажника при закрытии издавал дикий скрежет, но закрывался. Как закрывал машину люди оборачивались. Купил на разборке два привода, скинул карты, отщелкнул фиксатор и фишку питания, открутил два болта привода, поставил новый и собрал в обратном порядке.

Задние фары у предыдущего владельца кто-то «увел», единственный вопрос, на какой хрен надо срезать проводку с разъёмами, когда ворую фары? Вопрос риторический. Больше мне понравилась работа электрика, который решил поставить новые, без разъёмов, так вот, олень ты, а не электрик. Все началось с того, что перегорела лампа заднего хода, ну фигли лампу менять, два болта и фара в руке. После того как я скинул фару слегка ох_ел… Детали на фото ниже. Матюкнулся, поехал в очередной раз на разборку за разъёмами, все собрал как должно быть.

Магнитола, старый говененький Pioneer поменял на Alpine UTE-72BT, подкупила цена, наличии Bluetooth и USB ну и это все же Alpine. Звук хороший, конечно это не тот Alpine который был лет 10 назад, но весьма достойно играет. Микрофон вывел через левую стойку. Акустику так же поменяю, но это еще не скоро. Может психану и сделаю поканалку.

Еще чуть приложить руки и будет все как надо, что б все работало, а вот после можно заняться доработками.