Замена термостата AFT 1.6

Заметил что с наступлением морозов немного увеличился расход бензина и стрелка ОЖ не подымается выше 70°, а по трассе и вообще до нуля падает. При этом печка дует теплым воздухом, потому как перед стартом любой понздки всегда прогревал мотор. Проверил нижний патрубок радиатора- теплеет как и верхний, то есть понятно что термостат всегда открыт. Взял Термостат MAHLE TX 15 87D, 87° только у меня он шел без прокладки под фланец, а с одним резиновым кольцом.(хотел wahler, но долго ждать)

Впринципе ничего сложного нет, но что бы его поменять на этом моторе нужно снять насос ГУР

Сначала три болта крепления и натяжения кронштейна в котором сам насос установлен

Головки на 13 и 15
Потом ещё нужно снять кронштейн что к блоку прикручен к которому крепиться

кронштейн самого насоса

добавил герметика на фланец. Собирал в обратном порядке, при разборе кронштейн самого насоса можно было не раскручивать, но так проще, и при установке сначала удобнее было установить кронштейн что на блоке, потом закрепить к нему тот что с насосом. Антифриза нового вошло 6 литров, поездил, утром думаю долью, воздух с системы я не особо старательно выгонял, так как все равно после прогрева за ночь уровень упадёт…Стрелка строго на 90° теперь, печка и раньше дула не слабым теплом, а сейчас огонь Саурона, обжигает))))