Страшный сон ваговода- запищал зумер низкого давления масла

Всем добра. Далее расскажу как у меня все происходило с этим зумером, хоть тема давно обсосана и прокурена, но коренные причины бывают разные. Буду рад советам и версиям.
Пробег на масле — около 8500, масло VAT oil 10w40, посоветовали когда то такое, но я от него не в восторге, ещё и покурив форумы аудиводов, где приводили конкретные факты почему оно говно, решил перейти на мотюль 4100. Вобщем ехал по трассе после 30 км пройденного пути вдруг запищал зумер и индикатор масла около 2800 об/мин. в тот момент. Стал, первым делом осмотрел подкапотку- чисто, уровень- чуть ниже среднего… Запустил мотор, домой ещё три километра доехал нормально., Долил грам 100 на всякий случай. Утром ехать на работу, запустил мотор, прогрел, на светофоре снова этот зумер. стал, долил что было в канистре запас- грамм 300. Запустил мотор, начал ехать потихоньку, доехал, с работы тоже нормально доехал, и сразу же вкрутил манометр вместо датчика в голове, банально ругать датчики сразу не стал

При 2000 об/мин подымается до 3.0 при хорошо прогретом моторе.

Так три дня ездил.

Показания примерно на 0.5 больше чем в голове… Просматриваю в разных режимах- когда возле отсечки покрутить мотор на ходу, то 1.5-2.0, на холодную 4.5- 5.0 примерно. При 2000 об. растёт давление -до 3.0-3.5 примерно. Два дня на новом масле, 120 километров пройдено. Зумер молчит… Что могло быть, непонятно. С давлением все вроде нормально, хотя на холостых это не многовато? Книжка пишет что при 2000 должно быть 2.0 давление. Но нет слов "не менее"