Замена масла и не только!

В одной прошлых записей я показывал фото того, что творится под клапанной крышкой, тогда саму крышку очистил и более трогать не стал. И вот на выходных дошел морально до того, что следует основательно почистить все до чего смогу добраться.

Вооружился бензином, дизелем, зубными щетками и кисточками… и в бой:

Вся гадость текла в тазик из поддона, который был снят следующим:

Еще немного времени, и штаны превращаются…

Далее было залито промывочное масло ZIC, 15 мин работы и снова полный тазик черного масла. В крышке поддона тоже немного осталось:

Залил полу синтетику ZIC 10W40.

За две последовательные операции по смене москвичевского фильтра я понял что так дело не пойдет, купил переходник под ваз-фильтры (о нем чуть ниже) и демонтировав родной поставил сие чудо. К моему сожалению все проделанные операции не дали ответа на то — почему маленькое давление масла. В время мойки проверил щупом зазоры распредвала — по крайним постелям не влез 0,05, в центральную он же протиснулся с трудом. На следующее утро меня посетила "гениальная" идея поменять датчик давления, и о чудо — на холодную имеем 0,4 по шкале штатного давлемометра, а на прогретом двигателе при холостых примерно 0,15-0,2. Только закрадывается впечатление, что старый мог неправильно показывать, да и новому доверия мало ) но хоть душе поспокойнее.

По поводу переходника — сожалению нормальный(заводской) найти не удалось, а этот силуминовый, кустарного производства, подсунул настоящую свинью — начало теч масло из резьбового соединения с датчиком, фум лента помогла но после того как день поездил — теч опять появилась. теперь буду пробовать паклю. В идеале все же найти хороший переходник но надежды мало. Если все таки не найду то буду делать ТАК

Такие вот дела. Всем удачи.