Модернизация системы охлаждения, часть 1

Так как планов много, а выдумывать новые названия лень — разобью работу на части. Часть первая — вступительная. В целом главной модернизацией являлась промывка системы спец средством манол и переход на антифриз. Первый раз столкнулся с прокачкой системы вместе с печкой (до этого, из-за текущего радиатора, печка была снята еще в середине 90х). Как я не старался — радиатор печки никак не хотел теплеть, для кого то это обыденное дело а для меня оказалось сущим адом. Начала теплеть печка только после того как я разъединил трубку выхода отопителя в районе выше ГЦС и не долил туда жидкости, быстро соединив, при работающем двигателе. На следующий день поехал на рынок искать некое подобие клапана, чтобы спускать воздух и при необходимости через этот же клапан доливать жидкость избавляясь от воздушной пробки. Изначально хотел сразу ставить бошевскую помпу но на рынке ее не нашел, а времени ждать с магазинов не было — сегодня ночью обещали мороз, так что воде надо было сказать прощай, да здравствует антифриз (так и вырывается сказать тосол, но мы то люди вроде как образованные :)). В итоге нашел такую штучку:

Называется она "Тройник системы охлаждения выпускной", код — 3310-8120380, производства ГАЗ

В итоге воздух спустил, немного долил… и печка, не то чтобы горячая, но гораздо лучше чем было. На очереди помпа и печка, в которой хочу поставить приоровский центробежный пропеллер. Всем не замерзнуть зимой! )