Наблюдения и рассуждения

*** Закон подлости работает лучше швейцарских часов — ехал я в гараж, проплывали тучи, иногда появлялось солнце, стоило машину с текущими уплотнителями выгнать из гаража — пошел дождь с градом. После замены вентилей на дисках (о чем чуть ниже) решил вычерпать воду и осмотреть где больше всего течет. Опустошил багажник (при этом клиренс заметно вырос, а там лежало то всего запаска и ящик с инструментом). Беглый осмотр выявил как старые так и неожиданно новые проблемы:

Если первое уже очевидное, и планировал ремонт на теплое время, второе какое то недоразумение, то третье стало для меня очень неприятной неожиданностью — кузов все таки немного устал, трещина повторяет контур уголка соединяющего днище и поперечину, к которому снизу прикручиваются амортизаторы. Знаю что донор, которого я разбирал прожил очень тяжелую, в прямом смысле слова, трудовую жизнь, и у него в этом месте не было даже немека на усталость и трещины. Подскажите пожалуйста как такое правильно варить? зная наших "мастеров" хотелось бы быть подкованным в этом вопросе, а не выслушивать фразы типа "и так сойдет". Еще лучше было бы если кто то подскажет контакты хорошего сварщика-перфекциониста, знающего свое дело, в Харькове или ближайших окрестностях.

***После установки новых колес машина постояла несколько дней на стоянке — спустили оба колеса по левой стороне, почитал инфу, и подозреня снала пали, а потом и подтвердились — виноваты вентили, пропускает у основания. И тут как бы возникает вопрос — мой косяк это или шиномонтажки, в принципе я предупредил что шины и диски бу, но походу были проверены только золотники. Ну хрен с ним — за опыт надо платить, переделали.

Поставил новые гайки, и колпаки на задние колеса, теперь надо переделать колпачки ступицы и облагородить перед.

***Так же после опроса в блоге определил себе вариант фаркопа. Не заладилось сразу ))) Сначала купил один, хозяин уверял в том что заводской, предложил в комплекте новый шар, сказал, что вместо родной тонкостанной квадратной трубы стоит усиленная… да и на фото все было ок. Приехела, доставщик потерял примотанный скотчем шар, сам фаркоп кривой шо ппц, старым шаром похоже сваи забивали. Отвез в гараж, начал искать новый шар. Наткнулся на еще одно объявление подобного фаркопа, стоял на машине но ни разу не пользовались — в цену нового шара, выглядит тоже хорошо так что съездил забрал. При детальном рассмотрении опять же вылезли неприятные для меня моменты. Шар оказался действительно новый, а сам фаркоп тоже кривой, ПОЛНОСТЬЮ!

У обоих конструкции схожие, но исполнение разное.

То ли я чего то не понимаю, то ли каким нужно быть упоротым "мастером" на заводе\кооперативе, чтобы так косячить? В итоге скорее не буду ставить ни один ни другой. Обидно конечно но хоть деньги небольшие. Теперь смотрю в сторону новоделов, но это позже. Хочется чтобы все было ровно и аккуратно.

*** Так же после установки колес стало очевидно, что подвеска, как задняя, так и передняя — требует срочной переборки, как минимум замены всех резинок, что и планирую провести в ближайшее время, заодно купил усиленный стабилизатор на перед от 2140.

Ну и напоследок о наболевшем — весна! ПРИДИ!
Пока все, всем спасибо :)