Солекс 21053, ЭБН, САУВЗ… Или большие перемены!

Продолжаю повесть о провинившемся комбике. Заранее скажу, что планировалось все поставить уже давно, так же давно начал закупать нужные запчасти, но сроки постоянно переносились. Так как все что менялось в какой то степени взаимосвязано — решил сделать один общий отчет.

Первое что сделал — убрал дефективный бензонасос, и закрыл посадочное место заглушкой от нивы (21214-1002046)

Выкрутил старые шпильки, вместо них вкрутил ремонтные.

Затем занялся обраткой и ЭБН, был приобретен такой набор:

Газелевскую трубку укоротил, насос и фильтр нарядил хомутами. Для фильтра хотел такой же хомут как и для насоса, но не нашел подходящего диаметра с гайкой, предложили в замен другой, который на практике оказался именно для фильтра очень удобным, теперь чтобы его снять нужно открутить всего одну гайку.

Так это выглядит с салона:

Так под машиной:

Далее проложил медную трубку бензопровода внутренним диаметром 6 мм, старую использовал в качестве рбратки.

Поставил карбюратор и… заскучавшую на полке полосатую крышечку :)

Педаль газа оставил на тягах, для этого на рынке был куплен кронштейн. Люфты есть но педали хватает для полного открытия обеих камер.

Сверху вазовскую кастрюлю, смотрит она конечно не в ту сторону но от родной отрезать трубку не захотел, а эта досталась за дешево, пусть будет пока так )

Затем приступил к монтажу САУВЗ, для тех кто не знает, что это — ссылка

По инструкции блок управления нужно поместить в сухом месте, у себя под капотом такого места не нашел, поэтом решил крепить в салоне.

Через это же устройство реализуется управление ЭБН, он начинает работу после первого импульса зажигания, качает 10 секунд, и если мотор не заведен — останавливается. При остановке двигателя ЭБН так же прекращает качать.

И напоследок воспользовался схемой товарища godzilla293 для замены двух динозавров на маленькое и громко щелкающее реле поворотов.

И Напоследок общий вид получившейся красоты:

Пока впечатлений нет, т.к. закончилась страховка, но уже стало понятно, что винты крепления ЭБН нужно посадить на какие то резиновые шайбы, резиновых прокладок хомутов не хватает и звук передающийся на кузов довольно громкий. Это служит еще и поводом заняться звуко и виброизоляцией.