Майн кампф 2, или веселье продолжается.

Майн кампф
Работа хоть и понемногу, но все же продвигается, не без труда и последствий снял левое крыло, в этот раз опять сломались 2 болта, один снизу возле двери, второй — крепление очков, ниша внутри крыла забилась несколькими кг грязи, и болт намертво закис в паре с закладной гайкой, следствии чего эта квадратная гайка начала прокручиваться в своем посадочном гнезде, ничего не оставалось как срезать болт болгаркой, как теперь восстановить крепление — ума не приложу.

Снаружи битумное напыление выглядело почти идеально, но сковырнув, особенно ближе к передней части машины — стало понятно, что битум давно перестал выполнять свои функции, то здесь то там поверхностные очаги. Сколько позволило время — столько промахался со стамеской, сдирая черную фигню.

Опять же убедился в нерациональности отвода дождевой и талой воды, она течет под крылом вдоль двери, обильно орошая петли, вертикальные болты крепления крыла и внизу скапливаются на планке, к которой двумя болтами прикручивается крыло, собственно 3 из 4 которых, суммарно с обоих крыльев — сломались.

Так же поразила открытость души и богатого внутреннего мира лонжеронов ко всему внешнему жестокому окружению, потратил около получаса ковыряя проволокой и вытряхивая из лонжерона довольно большое количество земли. Так же свободный доступ грязи в лонжерон наблюдается возле передних болтов крепления балки, аккурат между болтом и гайкой оси крепления верхнего рычага.

На всякий случай провел операцию по откручиванию буксировочных проушин и скоб крепления стабилизатора, рад что обошлось без обломов. В будущем планирую открутить как можно больше креплений и смазать резьбы то ли нигролом, то ли графиткой, может медной пастой, пока не знаю что лучше.

Ну и напоследок — купил родные уплотнители дверей, еще совок, в отличном состоянии, жаль что не на комби, передние двери без разницы, а с задними надо будет мудрить.