Новогодняя радостно-печальная запись обо всем.

Начну пожалуй с хорошего. А в моем случае лучше всего получается собирать и покупать. Все надеюсь, что в скором времени… вот-вот, собирательство наконец перерастет в активный улучшайзин и все накопленное перекочует из кладовки на авто. итак по порядку.

1. Генератор Ваз 2112 БАТЭ 14в 90А Из за короткого светового дня гораздо чаще приходится ездить в темное время суток. В связи с чем заметил нехватку родного генератора, при холостых оборотах менее 1000 при включенных габаритах, ближнем, и нажатых тормозах на перекрестках амперметр уходит влево до упора, за печку не стоит и упоминать. Скорее всего сказалось выросшее количество потребителей, хотя их совсем не много — ЭБН и САУВЗ. Не знаю сколько должен держать потребителей родной генероатор, но тех 45 ампер явно мало для намеченных планов. Посему выбор пал на Геннадия от инжекторной 12-ки.

2. Шкивы. Дополнительно заказал комплект шкивов под поликлин.

Третий шкив на случай если когда нибудь найду исполнителя сделать укороченную помпу.

Попутно собираю ништяки для переборки передней подвески и тормозов

3. Направляющие для колодок NK (7948965), очень меня позабавило, что они ставятся на ягуары. Для установки требуется минимальная доработка, а именно рассверливание отверстий.

4. Ремкомплект суппорта Frenkit (234008)

По поводу ремкомплекта хочу поделиться наблюдениями. Из за невнимательности и по незнанию, что такое может быть — не досмотрел в экзисте коробочку на предмет комплектности, когда забирал покупки. Это со одной стороны и хорошо и плохо. Плохо потому что заказывал одно, а приехало другое. а хорошо — потому что получил возможность сравнения. Проблема оказалась в том, что в набор Френкит мне вложили 2 пыльника из комплекта Сеинза. А я как раз интересовался что лучше, хотя бы субъективно. Так вот — френкит мягче, эластичнее и на вид качественнее. Что прослужит дольше — не знаю, но ставлю на френкит.

5. Паста для тормозных цилиндров ATE (03990205012), о которой писал выше. Непонятно почему не продают тюбики меньшего размера, думаю этого объема хватит машин на 100, если не больше.

5. Модуль автозапуска для сигнализации Starline A63. Когда покупал сигналку, жаба задавила купить А93 с автозапуском, все таки стоила она неприлично дороже, а отличается только нличием этого самого модуля и дешевой сиреной. Через время узнал, что для А63 продается отдельно модуль, но в Украине официалы об этом даже не слышали. После беседы с менеджером получил ответ что они закажут партию и в ближайшее время она появится в их магазине. Примерно через месяц действительно появился модуль в продаеже, но насколько было мое удивление от ценнка — если в РФ он стоит порядка 650 грн (1700 рублей), то наши барыги, по другому не назовешь, заломили за модуль 1940 грн, сославшись на сертификацию, расходы на логистику и прочее… ну не су.и, а?! Благо есть люди периодически ездящие в РФ, или периодически ездящие в Украину. Попросил купить товарища, и вот он у меня.

6. Рычаг замка багажника. Ждет у меня установки замок с электроприводом, но т.к. его не получится открывать механически ключом, а заряд аккума когда то закончится, по той или иной причине, есть намерения прикрутить рычаги от ланоса.

7. Свечной щуп Bosch (0 986 600 000). Такой себе карманный измеритель зазоров свечей, набор щупов предпочитаю держать в гараже, а эта штучка в бардачке не займет много места, и практически ничего не весит.

8. Защита плюсовой клеммы аккумулятора Hunday (91971 2B370), надо еще найти хорошую подходящую клемму, может кто посоветует? Евроклеммы с ужасным литьем на рынке как то не внушают доверия.

9. Далее не покупка а все таки небольшой апгрейд. После перехода на солекс не захотел резать родную кастрюлю, а перешел на вазовскую. Из недостатков — сопло смотрит в другую сторону, из за чего дотянуться родной гофрой до подогрева нереально, да и диаметры не те. Вместе с вазвоской кастрюлей мне в придачу дали автоматический регулятор забора, в его работоспособности ранее я был не уверен, но жизнь заставила проверить — работает. Итак были куплены 2 гофры от классики, отрезок канализационной трубы диаметром 50 мм и 4 хомута. После несложных действий имеем такую картину:

Читал, что некоторые люди подогретым воздухом не пользуются и другим советуют следовать их примеру. Я не в курсе насколько сильно холодный воздух влияет на перерасход, но в моем случае при минусовой температуре двигатель начинает чихать пока не прогреется полностью, да и работает как то громко. После установки подачи теплого воздуха ощутил большую разницу, чихи пропали, а работа стала гораздо тише и ровнее, но по субъективной оценке тяга уменьшилась.

10. Появилась проблема с замком багажника. После езды с прогретым салоном за ночь он замерзает, всякие чудо средства "растопители льда" не особо помогают, как собственно и горячая вода — порочный круг, чем больше льешь тем чаще замерзает.

11. А теперь о настоящем горе — выезжая из гаража на кочке неплотно закрытая дверь отщелкнулась, уперлась в проем… и получилась такая хрень:

Подвела спешка, а вывернутая, теперь полностью не закрывающаяся, дверь еще больше добавила нервотрепки и дополнительных временных затрат. Быстро скинул обшивку, кое как отрегулировал петли и поехал. Теперь не пойми как и что деформировалось, дверь очень плохо закрывается и приносит при каждом сильном хлопке только отрицательные эмоции.

Такие вот дела. Всех с наступающим!

PS: Чуть не забыл — на днях решил проверить машину на текучесть, отправился на бесконтактную автоматическую мойку… что забавно — работник мойки меня предупреждал и спрашивал в своем ли я уме ))) на что получил ответ — я так хочу… не бала баба клопоту, и вычерпывал я потом воду долго и нудно :D