ІЖ 21251 Пополнение запчастей и инструмента 27.03.2016 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет. Хочу поделиться приятностями и неприятностями). На самом деле пополнений порой больше чем выкладываю, но они бывают мелкими или тематическими, о которых позже планируется отдельная запись. В этот раз сборная солянка.

1. Начнем пожалуй с неприятного. Для укомплектовки обновленного рулевого управления решил почему бы не найти новый матник. Полазил по магазинам — везде востановленные. Пошерстил по интернет барахолкам и вижу — новый маятник на 2 отверстия, еще старых запасов. И фото прилагается — Сделано в СССР. Цена приемлемая. Берем. Приезжает такая красота:

Сразу насторожили оцинкованные гайка и шайбы, и разного цвета втулки, снизу резина, сверху белый пластик. В разобранном виде все стает на свои места — псевдореставрация. Новые шайбы (и то не все), гайка, и очень похоже, что корпус, т.к. на нем нет никаких следов установки. Ось, как видно на фото, в ужаснейшем состоянии, вся в кавернах и с переменным сечением по всей длине.

Ранее купил силиконовые втулки для маятника, производства ВРТ, с ними вообще непонятно — диаметр на порядок больше диаметра оси, и при их установке гайка закручивается всего на несколько витков. Такие дела.

2. Далее собираю комплект для перехода на тросиковую педаль газа. Были приобретены:

— Кронштейн крепления тросика. Таврия
— Педаль газа в сборе. Нива
— Накладка педали газа. ВАЗ классика
— Кронштейн крепления тросика к карбюратору солекс.

Из очевидного — нужно немного погнуть кронштейн педали и сильно укоротить тросик газа. Сам тросик от ВАЗ 2108. Если у кого то есть удачный опыт в укорачивании — поделитесь пожалуйста информацией, как это лучше и правильнее сделать.

3. Пистолет для проверки исправности свечей. Говорят устройство довольно условное но Порошин пользуется и хвалит, стоит не дорого потому грех не попробовать, все же легче чем выкручивать свечи и смотреть на их состояние.