Альтернативный кран печки

Доброго времени суток.

Сегодня, как понятно из заголовка, речь пойдет о кране печки. Родной меня не устраивал по многим причинам. Начиная от того, что как я его не затягивал — он становился чрезмерно тугой, и все равно после нескольких открытий-закрытий снова начинал течь. И заканчивая тем, что я не мог придумать, как подключить в будущем ГБО. Ведь самое удобное и правильное — врезать выход охлаждайки с редуктора перед помпой, а там, как известно, у поздних ижей стоит родной кран. И тогда начались поиски. Из вариантов были и вазовские и от 2141, но они меня не устроили ни управлением, ни отзывами. В идеале была бы помпа с электронным открыванием и закрыванием, например от газели, но я не был уверен в принципе работы (сейчас выяснил что она работает как надо — просто вкл\выкл), и оттолкнул диаметр штуцеров — 20мм, что повлекло бы за собой всякого рода махинации с переходниками. Потратив много времени и почти отчаявшись, наткнулся на драйве на статью установки альтернативного крана на таврию. Диаметр штуцеров — 16мм, размеры, можно сказать скромные. По всем критериям подходит и мне. Автор не знал артикула, но примерно знал, что она от какого то фольца. Далее были перерыты гугл картинки, и найден такой же краник и его каталожный номер. Оригинал оказался очень неприличен по цене, но экзист подсказал более гуманные аналоги.

— крана печки audi\vw (Febi 15920)
— клипса крепления тросика (VAG 823 819 679)

После чего был сделан заказ, и докуплен штуцер в алюминиевое колено, о чем у поминал в записи Отчет за прошедшую неделю 8.11.2015

С тех пор он у меня лежал и ждал своей установки, а за это время уже другие успели сделать подобное приобретение и установить его :)

Сейчас снова остро стал вопрос установки ГБО, и процесс пошел.

Старый кран был демонтирован довольно легко, т.к. колено я менял и еще ничего не успело прикипеть.

А новый решил поставить вверху, где с завода стояла вразрез трубка — так и воздушную пробку выгнать будет легко и для врезки выхода с редуктора полно места. Патрубки решил использовать импортные, т.к. надоело дубеющее и трескающееся говно, под многозначительным и чарующим словом "завод!". Выбор был невелик — имя марки Фагумит )) Еще читал, что гейтс хорошие но в свободной продаже не нашел, а фагумитом все газовые конторы торгуют.

Готовый результат:

Единственный недостаток — диапазона родного рычага не хватает для полного открытия и закрытия крана, он для родного крана равен 4 см, а нужны для нового в районе 6-9 см. Потому, путем зажима рубашки в разных положениях по длине, был найден компромисс, чтобы был закрыт так чтобы не продувался, и при этом открывался насколько это возможно.

Заодно заменил бензиновый фильтр. Или он действительно так загаживается, или у фильтров АТ есть какоуе то свойство увядать.

До новых записей!