ДХО. Плавный розжиг. Реле включения света.

Всем привет. Очередная запись об очередных изменениях.

Сегодня речь пойдет про автоматизацию и модернизацию головного света. Это отнюдь не обязательный апгрейд, но довольно полезный. Пойдем по порядку:

1. ДХО

Ни для кого не секрет, что по ПДД Украины пол года нужно кататься за городом с дневными ходовыми огнями, а для большей безопасности можно и круглый год, везде! Это для автомобилей, у которых ДХО установлено с завода, тем же у кого его нет — следует включать ближний свет фар. Но хорошие лампы нынче совсем не дешевые, при этом с ограниченным жизненным циклом, да и видно ближний не так уж хорошо днем. Для решения всех этих недостатком умные люди придумали модули дхо позволяющие использовать дальний, как это часто пишут "в пол накала". Дальний и видно лучше, и используется он гораздо реже ближнего, а понижение напряжения позволит растянуть "удовольствие" по времени общего ресурса. Разновидностей этих модулей очень много, больше всего мне понравилось исполнение от завода Энергомаш, оно реализовано в стандартном корпусе 4х контактного реле, но к сожалению в наши края не поставляется. Посему полазив по местным сайтам объявлений нашел для себя наиболее удобный вариант. Заказал — получил.

Подключается просто, имеет управление как по "+" так и по "-", с ограничением включения по напряжению, и функцией отключения на лето. Настраивается по мощности от 5 до 50% яркости дальнего света, имеет в себе функцию плавного розжига нити дальнего света и еще какие то, т.к. это не реклама и я их использовать не собираюсь — то описывать не буду. На следующих фото яркость 5-30-100% дальнего света.

По управлению — свет не включается ниже заданного порога напряжения(что исключает работу на незаведенной машине), может выключаться ручником при временной остановке без глушения двигателя, в летний режим переключается дважды подряд включением габаритов. Автоматически отключается при включении габаритов так что одновременная работа с ближним и штатным дальним светом исключена.

2. Плавный розжиг.

Эта функция в себе несет 2 функции — эстетика и продление жизни нитей ламп ближнего света. Во первых это красиво, а во вторых предотвращает преждевременную сметь ламп, т.к. подает напряжение на нити плавно, и так же плавно гасит.

Описывать процесс бессмысленно, лучше посмотреть видео, спасибо моей любимой жене за помощь )))

Изначально включение идет медленное — 3-4 сек, переключение на дальний с виду происходит мгновенно, но на самом деле там тоже плавное затухание и розжиг, только длительность порядка 0,15 сек. Сделано это для быстрого переключения между дальним\ближним но без пиковых нагрузок.

3. Реле автоматического включения света с датчиком освещения.

Последняя доработка больше похожа на баловство, но тоже имеет свои прелести. Наверно ни раз у многих из вас, было такое, что при начале движения, вечером или ночью, в хорошо освещенном месте, водитель забывает включить габариты и ближний свет. У меня такое раньше было довольно часто. Сейчас стараюсь контролировать но ситуации бывают разные, особенно вечером, когда котелок варит уже не так хорошо.

В обычных реле включения света, которые работают только по напряжению бортовой сети — я смысла не вижу, не кататься же целый день с габаритами и ближним светом. А вот реле 719.3777 другое дело, оно имеет датчик освещения с настраиваемым порогом срабатывания. Для исключения ложных срабатываний, включается оно при затенении датчика довольно быстро, а вот отключается только после 20-30 секунд. Пока что окончательного места размещения датчика я не нашел, так что торчит из тоннеля магнитолы в салон и срабатывает, я бы сказал, в приемлемое время, когда начинаются сумерки.

Одним из недостатков считаю функцию включения вместе с габаритами — ближнего света. Реализована она путем подачи "+" на обмотку реле ближнего света, при этом без разницы включен подрулевой переключатель в положение ближнего или нет. Вроде и удобно но в то же время ближний не отключается при включении дальнего, что в свою очередь приводит к излишнему перегреву фар. Очень не хватает одного проводка, который бы сигнализировал реле о включении дальнего. Так что я попросту больше не подключаю синий провод.

Для всего вышеперечисленного набросал общую схему, по которой все и подключил.

Если не считать те неудобные моменты с реле света — всем доволен.