Плавный пуск электровентилятора КМС

С момента последнего крупного внедрения изменений — периодически вылазят косяки, которые нужно исправить или доработать. Небольшой список:

1. Перестал работать новый стартер, при нажатии на кнопку слышны частые щелчки под капотом и падение напряжения до 8-9 вольт. В инете информация разная, но основной причиной указывают дохлый или севший аккум. Я свой зарядил но стартер все равно не работал. Позвонил в по телефону проивздителя, там мне подсказали проверить стартер, подав напрямую питание на втягивающее, и если стартер жив то искать плохой контракт между замком и втягивающим. Так и сделал, виновник — мягкие клеммы, которые не плотно сжимали ноги реле. Заменил на нормальные — все заработало.

2. Сопливит радиатор, это косяк пайщика, но т.к. отверстия очень маленькие то пока не парюсь.

3. Забился карбюратор, чистка и продувка помогла ровно на 2 дня, затем снова. 1 тыс км назад поставил новый не дешевый воздушный фильтр Fram CA 660PL, который рекомендован для вазов и прочих авто с круглым фильтром. Но это брехня, по крайней мере для кастрюли ваз 2108, которая у меня сейчас стоит — он не подходит. Высота фильтра должна быть минимум 62 мм, а лучше 63, иначе между крышкой и фильтром остается щель и от фильтра, как в моем случае — толку никакого. Заказал новый, чемпион, выстой 63 мм.

4. Пропали тормоза, не так давно писал о переборке ГТЦ, но т.к. я тогда поцарапал шток — решил купить новый советского производства, из наличия на барахолках — гтц с маркировкой 412-хххх ГАЗ с резьбой 10мм, купи переходники, все установил, но счастье продлилось всего около 800 км. Прокачка ничего не дала, только показала что манжеты перепускают тормозуху. Сегодня прочитал у другого комбовода об аналогичной проблеме, с таким же ГТЦ. Так что не покупайте это говно! не даром их куча по гаражам валяется и никто себе их не ставил из дедов, а внуки теперь продают. Поставил пока свой с царапанным штоком.

5. Ну и последняя досадная штука на сегодня, чему посвящена запись — такое благо как электровентилятор,
он тоже идет в комплекте с ложкой дегтя. При его пуске очень хорошо проседает бортовая сеть. Потом быстро восстанавливается, но психологический комфорт нарушается ) Для решения этой проблемы был приобретен модуль плавного запуска, от витчызняного выробныка КМС.

Установка элементарная, просто вразрез фишек карлсона. Но т.к. провода корткроваты то пришлось пока поставить где попало — хомутом за ручку аккумулятора.

Теперь об включении вентилятора можно понять только по стрелке амепрметра уходящей в плюс и выросшим холостым оборотам двигателя, кстати вопрос — так и должно быть при включении мощного потребителя?

Видео работы:

Двигатель уставший, так что на его подергивания и музыкальность не обращайте внимания )