Замок багажника с электроприводом. Пробная установка

Внеплановая запись. Пока снял немного сопливящий радиатор ( при модернизации пайщики недосмотрели пару свищей, так и проездил почти год, доливая драгоценный антифриз) решил паралельно заняться другими направлениями, и приготовлениями к дальнейшим свершениям.

Очень давно купил замок, наверно года 2 назад, может даже больше. Тогда мучился с родным, на кочках он открывался, как не регулировал. Но потом заменил личинку и все прошло. Сейчас причины установки другие, и связаны с другими потребностями. Так например для установки сигнализации нужен концевик багажника, чтобы реализовать открывание ляды центральным замком — нужен электропривод, ну и последнее — хотелось бы иметь возможность открыть багажник не выходя из машины — управление тросиком. С новым замком это возможно.

Сам девайс от Шевроле Лачетти седан, Эпика, CHERY EASTAR и еще кучи авто.

Установка пробная, так что не стал особо мудрить, примерил рядом с родным замком, примерно выяснил нужную высоту и пошел за деревяшкой, из наличия была вагонка 10 мм толщиной, сложил ее в 2 раза и прикрутил к кузову двумя саморезами, затем прикрутил к ней замок. Получилось почти с первого раза, пришлось рассверлить отверстия саморезов в деревяшке, чтобы дать возможность немного двигать замок.

Трос и рычаги взял от ланоса, длины с запасом. Пока не фиксировал но и так работает отлично )

Видно, что ляда немного гуляет, но это из за родной скобы, на ней износилась ось. В следующий раз немного переделаю площадку чтобы замок стоял ближе к кузову, ну и заменю скобу на лачеттевскую, для нее тоже нужно будет придумать переходник. Хотелось бы сохранить открывание багажника с ключа но к сожалению без заморочек это не реализовать, нужно городить систему тяг.